日本愛信化工（總部：愛知縣豐田市）在“第41屆東京車展”（公眾開放日：2009年10月24日～11月4日）上介紹了通過在鋼部件中采用環氧樹脂類強化材料提高了車輛撞擊安全性并減輕了車輛重量的事例?？蛇m用于緩沖梁、前縱梁及支柱等所有車輛骨架部件。

    此次采用的強化材料“ACTerocore1811”是環氧樹脂類構造用發泡體。填充到鋼部件中使其硬化時，大荷重可大幅提高，因此能夠提高撞擊安全性。另外，確保所希望的撞擊安全性需要的鋼板用量（厚度和塊數）少，因此還能夠減輕車輛重量。

    具體做法是：在由多塊鋼板焊接而成的中空部材中填充到鋼板縫隙中、以及在部材內部配置樹脂支撐體后填充到鋼板與支撐體的縫隙中。在單個部材階段不使其發泡?硬化，而是利用整個車體電泳涂漆時的高溫（170℃左右）使其發泡?硬化。調整了強化材料的物理性質，以便用于電泳涂漆工序。

    不填充到整個部件內部而如上所述局部填充到縫隙，是因為該強化材料單位質量的成本比鋼板高很多。還可以添加到部件設計和試制后強度不夠的部分，不過以使用該強化材料為前提設計部件更易于發揮提高撞擊安全性和減輕車輛重量的效果。

    該強化材料本來由德國漢高（Henkel）開發。已被德國奧迪等歐洲汽車廠商采用，日本汽車廠商還沒有采用。愛信化工與漢高簽訂了授權協議，今后將面向日本的汽車廠商及部件廠商等企業提供。