碳纖維復合材料的回收
今天，廢棄的復合材料通常是且隨后進行垃圾掩埋火焚燒。許多機構都在努力開發其他可行的替代方案，特別是碳纖維復合材料，它具有剩余價值而且如果處理不當還可能會環境造成危害?！对鰪娝芰稀冯s志記者George Marsh拜訪了Milled Carbon公司，該公司是供應鏈領域公認的一家主要供應商，將來有一天也許能處理幾千噸用過的碳纖維復合材料。
碳纖維復合材料使得載重結構同時具有了輕質、高強度和高硬度的特性，這些結構用于陸地、海洋、天空和航天等一系列交通工具中，還有工業、消費品和運動商品等。但在這種材料成為主流材料之前，工業界不得不面臨廢棄物的處理問題。
代采用碳纖維的一些飛機即將達到25-30年的服務期，從現在起，越來越多的飛機將進入破碎機、產生大量碳纖維復合材料廢棄物。想象再一個25年之后，現在采用了50%碳纖維的飛機波音787和空客A350也結束了服務期。廢棄的風機葉片、火車、公路車輛、船艇、運動商品中的所有碳纖維復合材料都會達到壽命終端，因此具挑戰的這一“傳統”復合材料的處理將成為一大問題。（目前上的碳纖維年產能為2.5~3萬噸。）
機身制造商和原始設備制造商都在尋求垃圾掩埋和焚燒的替代方案，甚至有跡象表明，出現了一種新的處理供應鏈。目前一家小型的英國公司Milled Carbon正成為這一領域的主要參與者。公司總經理John Davidson有一個使命，那就是向業界展示碳纖維復合材料的回收不僅可行而且具有經濟效益，并釋放出每千克廢棄碳纖維復合材料中隱藏的價值。
乍一看該公司位于英國伯明翰附近的West Bromwich內的不起眼的工廠，就會對碳纖維回收有一個直接的認識。廠方外是一堆堆的“黑色垃圾”，走進觀察才發現是剛剛廢棄的跑車的車身板、模具和飛機制造商不再需要的預浸廢料，試驗樣品――實際上是大量的碳纖維廢料。片刻之后，我看到了一袋顆粒狀的碳纖維，然后我目睹了一束纖細又干凈的碳纖維的生產過程，這些將重新用于新的碳纖維復合材料的生產。[-page-]
“各類碳纖維復合材料制品生產商都愿意將他們的廢棄物送到這來”John Davidson指出，“我們為他們提供固化和非固化復合材料的處理服務，然后證明這些材料是可以回收的，從而增強了環境信譽，給了他們又一個市場營銷的新賣點。他們很愿意這么做，而不是將不用的材料送入常規的商業化廢物處理渠道?！?BR> West Bromwich工廠是一個試驗工廠，用于開發和展示回收技術，確定商業機遇。Milled Carbon成立于2003年，在此之前，一家私人企業在此之前就開始調查該項業務的可行性。Milled Carbon在公司成立后不久，在碳纖維領域擁有20年經驗的Davidson開始領導這家公司并開拓其業務，他曾將幫助設立了SGL Technic公司位于蘇格蘭的碳纖維工廠。Davidson請來了長期的合作伙伴Stephen Johnson作為運營總監，復雜車間的生產。該公司仍然是私有的，主要由原來的股東（擁有80%的股份）提供資金，John Davidson持有其余的20%股份。在下一個發展階段，公司計劃搬遷到一個新的工廠內，重新開始大規模的生產。新工廠也在伯明翰附近。
加工
該公司重申，他們可以處理各種形態的碳纖維廢料，包括固化的或非固化的，熱固性的或熱塑性的。可以處理的廢料尺寸大為2米寬、250毫米高、25毫米厚，包括蜂窩芯材夾層結構、未固化的生產廢料，從單向纖維帶到復雜的織物都可以處理，能夠處理的材料還包括一系列的樹脂――普通的環氧樹脂，有時為雙馬來酰亞胺、酚醛樹脂及其他樹脂。
起初，復合材料制造商只送來他們的生產廢料，主要是片材邊角料和卷材肥料等，后來又送來了結構部件。通常，客戶先會進行鑒別，將復合材料與其他復合材料分開，并告訴回收公司這些東西是熱固性的還是熱塑性的，以及是否含有阻燃添加劑。
這些信息有助于確定合適的加工工藝和加工參數。
Milled Carbon公司核心的一項處理操作為高溫分解，這是一個將碳纖維從樹脂中分離出來的過程。在缺氧條件下加熱所添加的材料到一定的高溫使樹脂熔化，這一過程將把纖維和填料以及其他相關材料分離出來。波音公司和其他公司的測試表明，回收的纖維保持了原始材料80%-90%的機械性能。據報道，這些纖維不含有原來的纖維制造商所使用的粘結劑和浸潤劑。 [-page-]
“我們的纖維是純的碳纖維?！?Davidson強調，“他們非常干凈，甚至去除了浸潤劑，也就是說用戶可以獲得比原始材料更好的化學粘著性。去除浸潤劑恢復了纖維所固有的天然的化學活性?！?Davidson and Johnson起初購買了一個舊的焚燒爐用來設立他們的實驗工廠，然后他們改進了焚燒爐使其適合于他們的應用。電子元件可以將內部加熱到900℃，雖然600℃在實際情況中更常見。設立這家工廠并使其很好地投入運行花費了18個月的時間。
起初，生產人員是分批次回收材料的，但是不斷的停機和重啟推動了連續化的效率更高的生產工藝的實現，因此，他們安裝了一條耐高溫的鉻-鉬傳送帶，以確保連續的生產，同時熔爐的參數已經過了調整。
高溫熱解過程伴隨著許多過程。先要將進入的固化廢料縮小為可以處理的碎片。目前勞動力比較集中的過程主要是帶有研磨機、帶鋸和切刀的機械的操作。碳纖維會很快鈍化切割工具，因此改用頂端為金剛石的切刀是個比較好的選擇。高溫熱解工藝回收到的碳纖維可以是纖維束的形式，也可以是短切或者用粉碎機粉碎成更小的粒子。對于短切形式而言，切割機通常將纖維切割成3-158 mm長，3mm、6mm、12mm為標準長度。特殊形式的廢料/廢棄物，通常為單向的，只能用作原料。
如果某些終端產品需要更精細的粒子，短切碳纖維將被送入錘式粉碎機，然后被切割成100-500 um長的纖維。運營總監Steve Johnson說，市場對精細纖維的需求相當大。
“現在我們可以很容易的生產出100-250 um的粉碎纖維。”他說，“但是我們的一些客戶希望得到50 um的纖維。目前為止，這種尺寸的纖維還很難得到，回收的產品還不夠穩定，不能拿到市場上銷售?！?
Johnson補充說，有些競爭對手說他們可以得到50 um的碳纖維，但是他調查過，這些纖維在不同程度上仍含有樹脂。實際上，他們是復合材料粉末而不是純的碳纖維。Milled Carbon生產的純的纖維粒子可以壓縮成小球或片狀，適用于壓塑成型和注射成型工藝。[-page-]
“目前，我們會對75%的回收材料進行切割和粉碎。” John Davidson說，“我們發現不同等級的產品有不同的市場。為了方便，在市場演變的這一階段，我們的產品是以單一價格出售的，但今年下半年全面生產之后，不同的產品價格會有所不同。”
由于原料的供給相對于處理成本來說不算什么，因為他們都是以廢料的形式免費獲得的。因此，這看起來是一個有利可圖的行業。但是，是否盈利的底線取決于處理成本的高低。這是Davidson不愿意詳細討論的一個問題，這可以理解。
目前的生產規模面臨的困難來自于需求量的巨大波動。例如，要完成近的一個遠東客戶的200千克的訂單，高溫熱解過程要連續的全速運轉，訂單完成后則要減慢到正常速度。速度的變化需要謹慎的管理，以確保每時每刻的工藝參數都適合于通過系統的材料，這樣才不會影響終產品的質量。Davidson認為，速度變化問題將會隨著運營規模的擴大而減輕。當今年晚些時候新工廠試運轉后，這一問題有望得到解決。
這次，高溫熱解設備是專門設計和建造的。新系統完全由PLC控制，有大量的熱電偶和其他類型的傳感器，生產條件實行的是閉環控制。
“實際上，我們能夠控制一切――空氣供給、處理時間、切割速率等――因此我們可以得到我們希望得到的產品。我們將對溫度進行控制。我們能夠將空氣、氮氣、氬氣甚至氧氣作為輸入氣體?！?Steve Johnson熱情地介紹說。
新工廠每天預計產量為3-9噸纖維，這取決于所供給的材料。因此，Davidson和Johnson將新工廠視作另一個跳板。近來，他們有可能通過某些廢料的焚燒來提供工藝所需的熱能，以提高能效。實際上從理論上來講，焚燒過程所產生的燃料氣體足以使處理過程自給自足。
該公司還研究了其他工藝，有些非常有意思。他們特別研究了微波加熱的可能性，并與德國的Fraunhoffer Institute就這一技術進行了討論。這種技術通過較高的能效和較高的處理速度，可以降低生產成本。John Davidson發現了“從內到外蒸煮材料”的一些優勢，以及采用雙重程序從內和外同時加熱的可能性。[-page-]
他還看到了流化床這一概念的潛在優點，在這種工藝中，煤炭行業開創的一種技術可以通過熱處理去除樹脂，此后Steve Pickering博士和英國諾丁漢大學的其他人員研究了其在復合材料領域的應用。在這種工藝中，切碎的廢料進入一個懸掛在氣流中的熱沙床中，纖維就被分離出來，被分離出來的還包括金屬、其他材料的碎片。流化床處理后的終產品主要是30-75 mm的長纖維，適用于生產長纖維增強材料。
Milled Composites公司及其合作伙伴嘗試了一種采用射率（RF）加熱的工藝，但前景沒有這么好。該工藝的一個缺點是，供給的材料必須是沒有金屬的。
市場
回收的材料可以用于很多產品中。短切纖維適用于非編織物，短纖維復合材料可以用于非結構件中，例如飛機和汽車內飾件。再生纖維能夠以相同于原始纖維的形式來使用，雖然用戶必定允許性能上稍微的降低。加工商和原始設備制造商可以采用一部分回收材料，在他們的新產品中作為填料或增強材料，從而降低原料成本，達到環保的目的。
粉碎的回收材料可以與聚合物混合，生產出可以模塑或使用的導熱及導電材料，例如計算機和其他電子系統的抗靜電的RF屏蔽外殼。離岸設備中的泡沫浮塊是另一種應用。添加到聚乙烯和其他塑料中后，這種材料可以作為金屬的替代材料。它可提高涂料、環氧乙烯地板、水泥和通用建筑材料的耐久性及其他性能?？轨o電的導電軟管也是另一種應用。在需要提高性能的應用中，顆粒狀的碳纖維可以作為玻璃纖維的經濟的升級產品。
Milled Carbon在開發二次應用方面非常活躍，每年都會生產出一些樣品，讓市場知道他們能做什么。例如他們開發的一種由非編織的單項纖維制成的“防護板（Blockerbox）”，是由高熱熱解工藝生產的。它可以作為手提電腦的微型電腦桌，保護使用者的膝蓋，因為新的高速處理器所產生的90%的微波段附近的RF輻射可以被其吸收。 [-page-]
回收粉碎的碳纖維過程中產生的碎屑可以用作裝飾材料和過濾材料，導電基材以及燃料電池板。其他可能的應用在時尚產品領域， Milled Composites公司生產的展示品包括以碳纖維織物為外層的手提電腦包、iPod保持架、以及帶有編織碳纖維內嵌板的皮夾。
“在回收材料的市場開發階段我們沒有遇到任何問題?！?John Davidson說，“我們每年可以輕松的售出1000噸產品。新的碳纖維不斷增加的成本也刺激著這一市場的發展?！?
Eldib工程研究公司去年所作的一項研究表明，粉碎及切割碳纖維市場正以每年10%的速度增長。粉碎的碳纖維可以提供大量的作為原料的碳纖維束，作為碳纖維生產商Zoltek、Mitsubishi和Grafil的工業級連續纖維絲的補充。
Milled Carbon公司一直積極與主要的碳纖維用戶（波音、空客、幾個一級和二級航空供應商，還有銷售量大的汽車行業和高性能賽車及方程式1行業）。英國國防部和美國國防部也表現出了越來越大的興趣。Milled Carbon是飛機機隊回收協會（AFRA）的創辦者之一，其他成員還包括波音、勞斯萊斯、Air Salvage International、 Adherent Technologies和WINGnet/牛津大學。它是英國工業部（DTI）纖維回收（FibreCycle）計劃的領導者之一，該計劃研究回收碳纖維如何向紡織紗轉化；該公司也是英國工業部資助的ReBrake項目的合作伙伴，該項目研究一種回收碳纖維/陶瓷復合的片狀制動器。公司已經申請了歐盟Framework 7研究項目的資金支持，該項目名為“未來車輛的先進回收和分類技術（ARTicle）”。該項目超越了歐洲廢棄汽車和電池指令，研究的技術包括粉碎、再次粉碎和材料提煉。
這些主管們總結說，隨著回收技術和回收材料市場的發展，可能會需要較大的供應鏈整合。Milled Carbon公司會尋求一些可能性，并與主流的廢棄物管理承包商等潛在的合作者們保持聯系。John Davidson在推斷未來的供應鏈發展是給出了一個線索：“我們可能會成立合資企業。金屬再生公司可能是一個合適的選擇。”
碳纖維復合材料使得載重結構同時具有了輕質、高強度和高硬度的特性，這些結構用于陸地、海洋、天空和航天等一系列交通工具中，還有工業、消費品和運動商品等。但在這種材料成為主流材料之前，工業界不得不面臨廢棄物的處理問題。
代采用碳纖維的一些飛機即將達到25-30年的服務期，從現在起，越來越多的飛機將進入破碎機、產生大量碳纖維復合材料廢棄物。想象再一個25年之后，現在采用了50%碳纖維的飛機波音787和空客A350也結束了服務期。廢棄的風機葉片、火車、公路車輛、船艇、運動商品中的所有碳纖維復合材料都會達到壽命終端，因此具挑戰的這一“傳統”復合材料的處理將成為一大問題。（目前上的碳纖維年產能為2.5~3萬噸。）
機身制造商和原始設備制造商都在尋求垃圾掩埋和焚燒的替代方案，甚至有跡象表明，出現了一種新的處理供應鏈。目前一家小型的英國公司Milled Carbon正成為這一領域的主要參與者。公司總經理John Davidson有一個使命，那就是向業界展示碳纖維復合材料的回收不僅可行而且具有經濟效益，并釋放出每千克廢棄碳纖維復合材料中隱藏的價值。
乍一看該公司位于英國伯明翰附近的West Bromwich內的不起眼的工廠，就會對碳纖維回收有一個直接的認識。廠方外是一堆堆的“黑色垃圾”，走進觀察才發現是剛剛廢棄的跑車的車身板、模具和飛機制造商不再需要的預浸廢料，試驗樣品――實際上是大量的碳纖維廢料。片刻之后，我看到了一袋顆粒狀的碳纖維，然后我目睹了一束纖細又干凈的碳纖維的生產過程，這些將重新用于新的碳纖維復合材料的生產。[-page-]
“各類碳纖維復合材料制品生產商都愿意將他們的廢棄物送到這來”John Davidson指出，“我們為他們提供固化和非固化復合材料的處理服務，然后證明這些材料是可以回收的，從而增強了環境信譽，給了他們又一個市場營銷的新賣點。他們很愿意這么做，而不是將不用的材料送入常規的商業化廢物處理渠道?！?BR> West Bromwich工廠是一個試驗工廠，用于開發和展示回收技術，確定商業機遇。Milled Carbon成立于2003年，在此之前，一家私人企業在此之前就開始調查該項業務的可行性。Milled Carbon在公司成立后不久，在碳纖維領域擁有20年經驗的Davidson開始領導這家公司并開拓其業務，他曾將幫助設立了SGL Technic公司位于蘇格蘭的碳纖維工廠。Davidson請來了長期的合作伙伴Stephen Johnson作為運營總監，復雜車間的生產。該公司仍然是私有的，主要由原來的股東（擁有80%的股份）提供資金，John Davidson持有其余的20%股份。在下一個發展階段，公司計劃搬遷到一個新的工廠內，重新開始大規模的生產。新工廠也在伯明翰附近。
加工
該公司重申，他們可以處理各種形態的碳纖維廢料，包括固化的或非固化的，熱固性的或熱塑性的。可以處理的廢料尺寸大為2米寬、250毫米高、25毫米厚，包括蜂窩芯材夾層結構、未固化的生產廢料，從單向纖維帶到復雜的織物都可以處理，能夠處理的材料還包括一系列的樹脂――普通的環氧樹脂，有時為雙馬來酰亞胺、酚醛樹脂及其他樹脂。
起初，復合材料制造商只送來他們的生產廢料，主要是片材邊角料和卷材肥料等，后來又送來了結構部件。通常，客戶先會進行鑒別，將復合材料與其他復合材料分開，并告訴回收公司這些東西是熱固性的還是熱塑性的，以及是否含有阻燃添加劑。
這些信息有助于確定合適的加工工藝和加工參數。
Milled Carbon公司核心的一項處理操作為高溫分解，這是一個將碳纖維從樹脂中分離出來的過程。在缺氧條件下加熱所添加的材料到一定的高溫使樹脂熔化，這一過程將把纖維和填料以及其他相關材料分離出來。波音公司和其他公司的測試表明，回收的纖維保持了原始材料80%-90%的機械性能。據報道，這些纖維不含有原來的纖維制造商所使用的粘結劑和浸潤劑。 [-page-]
“我們的纖維是純的碳纖維?！?Davidson強調，“他們非常干凈，甚至去除了浸潤劑，也就是說用戶可以獲得比原始材料更好的化學粘著性。去除浸潤劑恢復了纖維所固有的天然的化學活性?！?Davidson and Johnson起初購買了一個舊的焚燒爐用來設立他們的實驗工廠，然后他們改進了焚燒爐使其適合于他們的應用。電子元件可以將內部加熱到900℃，雖然600℃在實際情況中更常見。設立這家工廠并使其很好地投入運行花費了18個月的時間。
起初，生產人員是分批次回收材料的，但是不斷的停機和重啟推動了連續化的效率更高的生產工藝的實現，因此，他們安裝了一條耐高溫的鉻-鉬傳送帶，以確保連續的生產，同時熔爐的參數已經過了調整。
高溫熱解過程伴隨著許多過程。先要將進入的固化廢料縮小為可以處理的碎片。目前勞動力比較集中的過程主要是帶有研磨機、帶鋸和切刀的機械的操作。碳纖維會很快鈍化切割工具，因此改用頂端為金剛石的切刀是個比較好的選擇。高溫熱解工藝回收到的碳纖維可以是纖維束的形式，也可以是短切或者用粉碎機粉碎成更小的粒子。對于短切形式而言，切割機通常將纖維切割成3-158 mm長，3mm、6mm、12mm為標準長度。特殊形式的廢料/廢棄物，通常為單向的，只能用作原料。
如果某些終端產品需要更精細的粒子，短切碳纖維將被送入錘式粉碎機，然后被切割成100-500 um長的纖維。運營總監Steve Johnson說，市場對精細纖維的需求相當大。
“現在我們可以很容易的生產出100-250 um的粉碎纖維。”他說，“但是我們的一些客戶希望得到50 um的纖維。目前為止，這種尺寸的纖維還很難得到，回收的產品還不夠穩定，不能拿到市場上銷售?！?
Johnson補充說，有些競爭對手說他們可以得到50 um的碳纖維，但是他調查過，這些纖維在不同程度上仍含有樹脂。實際上，他們是復合材料粉末而不是純的碳纖維。Milled Carbon生產的純的纖維粒子可以壓縮成小球或片狀，適用于壓塑成型和注射成型工藝。[-page-]
“目前，我們會對75%的回收材料進行切割和粉碎。” John Davidson說，“我們發現不同等級的產品有不同的市場。為了方便，在市場演變的這一階段，我們的產品是以單一價格出售的，但今年下半年全面生產之后，不同的產品價格會有所不同。”
由于原料的供給相對于處理成本來說不算什么，因為他們都是以廢料的形式免費獲得的。因此，這看起來是一個有利可圖的行業。但是，是否盈利的底線取決于處理成本的高低。這是Davidson不愿意詳細討論的一個問題，這可以理解。
目前的生產規模面臨的困難來自于需求量的巨大波動。例如，要完成近的一個遠東客戶的200千克的訂單，高溫熱解過程要連續的全速運轉，訂單完成后則要減慢到正常速度。速度的變化需要謹慎的管理，以確保每時每刻的工藝參數都適合于通過系統的材料，這樣才不會影響終產品的質量。Davidson認為，速度變化問題將會隨著運營規模的擴大而減輕。當今年晚些時候新工廠試運轉后，這一問題有望得到解決。
這次，高溫熱解設備是專門設計和建造的。新系統完全由PLC控制，有大量的熱電偶和其他類型的傳感器，生產條件實行的是閉環控制。
“實際上，我們能夠控制一切――空氣供給、處理時間、切割速率等――因此我們可以得到我們希望得到的產品。我們將對溫度進行控制。我們能夠將空氣、氮氣、氬氣甚至氧氣作為輸入氣體?！?Steve Johnson熱情地介紹說。
新工廠每天預計產量為3-9噸纖維，這取決于所供給的材料。因此，Davidson和Johnson將新工廠視作另一個跳板。近來，他們有可能通過某些廢料的焚燒來提供工藝所需的熱能，以提高能效。實際上從理論上來講，焚燒過程所產生的燃料氣體足以使處理過程自給自足。
該公司還研究了其他工藝，有些非常有意思。他們特別研究了微波加熱的可能性，并與德國的Fraunhoffer Institute就這一技術進行了討論。這種技術通過較高的能效和較高的處理速度，可以降低生產成本。John Davidson發現了“從內到外蒸煮材料”的一些優勢，以及采用雙重程序從內和外同時加熱的可能性。[-page-]
他還看到了流化床這一概念的潛在優點，在這種工藝中，煤炭行業開創的一種技術可以通過熱處理去除樹脂，此后Steve Pickering博士和英國諾丁漢大學的其他人員研究了其在復合材料領域的應用。在這種工藝中，切碎的廢料進入一個懸掛在氣流中的熱沙床中，纖維就被分離出來，被分離出來的還包括金屬、其他材料的碎片。流化床處理后的終產品主要是30-75 mm的長纖維，適用于生產長纖維增強材料。
Milled Composites公司及其合作伙伴嘗試了一種采用射率（RF）加熱的工藝，但前景沒有這么好。該工藝的一個缺點是，供給的材料必須是沒有金屬的。
市場
回收的材料可以用于很多產品中。短切纖維適用于非編織物，短纖維復合材料可以用于非結構件中，例如飛機和汽車內飾件。再生纖維能夠以相同于原始纖維的形式來使用，雖然用戶必定允許性能上稍微的降低。加工商和原始設備制造商可以采用一部分回收材料，在他們的新產品中作為填料或增強材料，從而降低原料成本，達到環保的目的。
粉碎的回收材料可以與聚合物混合，生產出可以模塑或使用的導熱及導電材料，例如計算機和其他電子系統的抗靜電的RF屏蔽外殼。離岸設備中的泡沫浮塊是另一種應用。添加到聚乙烯和其他塑料中后，這種材料可以作為金屬的替代材料。它可提高涂料、環氧乙烯地板、水泥和通用建筑材料的耐久性及其他性能?？轨o電的導電軟管也是另一種應用。在需要提高性能的應用中，顆粒狀的碳纖維可以作為玻璃纖維的經濟的升級產品。
Milled Carbon在開發二次應用方面非常活躍，每年都會生產出一些樣品，讓市場知道他們能做什么。例如他們開發的一種由非編織的單項纖維制成的“防護板（Blockerbox）”，是由高熱熱解工藝生產的。它可以作為手提電腦的微型電腦桌，保護使用者的膝蓋，因為新的高速處理器所產生的90%的微波段附近的RF輻射可以被其吸收。 [-page-]
回收粉碎的碳纖維過程中產生的碎屑可以用作裝飾材料和過濾材料，導電基材以及燃料電池板。其他可能的應用在時尚產品領域， Milled Composites公司生產的展示品包括以碳纖維織物為外層的手提電腦包、iPod保持架、以及帶有編織碳纖維內嵌板的皮夾。
“在回收材料的市場開發階段我們沒有遇到任何問題?！?John Davidson說，“我們每年可以輕松的售出1000噸產品。新的碳纖維不斷增加的成本也刺激著這一市場的發展?！?
Eldib工程研究公司去年所作的一項研究表明，粉碎及切割碳纖維市場正以每年10%的速度增長。粉碎的碳纖維可以提供大量的作為原料的碳纖維束，作為碳纖維生產商Zoltek、Mitsubishi和Grafil的工業級連續纖維絲的補充。
Milled Carbon公司一直積極與主要的碳纖維用戶（波音、空客、幾個一級和二級航空供應商，還有銷售量大的汽車行業和高性能賽車及方程式1行業）。英國國防部和美國國防部也表現出了越來越大的興趣。Milled Carbon是飛機機隊回收協會（AFRA）的創辦者之一，其他成員還包括波音、勞斯萊斯、Air Salvage International、 Adherent Technologies和WINGnet/牛津大學。它是英國工業部（DTI）纖維回收（FibreCycle）計劃的領導者之一，該計劃研究回收碳纖維如何向紡織紗轉化；該公司也是英國工業部資助的ReBrake項目的合作伙伴，該項目研究一種回收碳纖維/陶瓷復合的片狀制動器。公司已經申請了歐盟Framework 7研究項目的資金支持，該項目名為“未來車輛的先進回收和分類技術（ARTicle）”。該項目超越了歐洲廢棄汽車和電池指令，研究的技術包括粉碎、再次粉碎和材料提煉。
這些主管們總結說，隨著回收技術和回收材料市場的發展，可能會需要較大的供應鏈整合。Milled Carbon公司會尋求一些可能性，并與主流的廢棄物管理承包商等潛在的合作者們保持聯系。John Davidson在推斷未來的供應鏈發展是給出了一個線索：“我們可能會成立合資企業。金屬再生公司可能是一個合適的選擇。”
