歷時一年零三個月，空客歐洲之外的條飛機總裝生產線在天津揭開面紗。
    9月28日，空客公司宣布，投資6億歐元的A320系列飛機總裝線正式投產，該總裝線位于天津濱海新區，毗鄰天津濱海國際機場。國務院總理溫家寶、天津市市委書記張高麗、空客總裁兼席執行官托馬斯?恩德斯為總裝線投產揭幕。
    A320系列飛機總裝線以合資公司的形式運營，公司名為空客（天津）總裝有限公司，空客與中方聯合體股比分別為51：49，其中中方聯合體由天津保稅區、一航和二航構成。在49%的股份中，天津保稅區占比60%，一航和二航各占20%。
    空客總裁博龍告訴本報記者：“盡管一航和二航正在合并為新集團，但這不會影響我們A320總裝項目進展，以及未來空客在的發展計劃?！?BR>    合資公司董事長由天津市派出的趙海山擔任，總經理由空客派出的Jean-Luc Charles擔任。后者全面負責總裝項目，以確保天津總裝線組裝的空客飛機與歐洲組裝的空客飛機標準完全相同。
    趙海山董事長表示，合資公司董事會有獨立項目決策權，以及對產品質量進行嚴格把關的權利。
    在合資公司9名董事會成員中，5名由空客派出，4名由中方派出（一航和二航各派出一人）。
    趙海山董事長認為，天津總裝線項目是中歐戰略合作、地方政府積極參與的成果。盡管談判有一定難度，但是雙方本著誠意終達成了一致。
    據透露，在支持下，該飛機總裝項目共經歷了三個階段。先該項目始于2005年12月，溫家寶總理訪法時與空客簽署了加強工業合作諒解備忘錄，其中包括在建立一條空客單通道飛機總裝線的可行性研究。經過科學論證和比選，發改委和空客等終決定將該項目選址天津。中歐雙方在2006年10月簽署了框架性協議。此后，雙方進行了可行性研究，于2007年1月簽署了可行性研究報告。后，雙方于2007年6月簽署了總裝線合資企業的合同。
    趙海山回憶說，這一年零三個月里，基本上是邊建設邊投產。該項目從設立之初到積極推動，得到了天津市政府大力支持，吸引了空客及其它知名的跨國飛機零配件廠商，同時計劃與國內外上千家航空制造和運輸企業合作，以形成航空產業基地國際化和專業化。此外，天津的機場、港口、產業配套能力優勢也為該項目奠定了基礎。
    天津濱海新區作為繼深圳、上海之后新一輪改革開放的實驗區，擁有北方吞吐量大的海港，以及優惠的投資政策支持。天津濱海新區內還規劃了102平方公里的航空城，將借助空客總裝線項目，打造大的國際化航空產業基地，吸引更多跨國飛機零部件廠商進駐。
    本報獲悉，目前已經有13家國際性的飛機零配件宣布進駐濱海新區航空城。此外航空城內還設立了航空人才培訓基地，計劃與德國漢莎航空公司合作培訓人才，以及吸引金融、法律等各方面人才。