本文將簡要介紹無堿玻璃纖維短切氈糊制船艇內膽的技術要求，分為9個點！
　　1、根據艙容的大小，結構層的糊制厚度在5-8mm，防水層的厚度在2mm左右。結構層采用耐水性能優良的樹脂進行糊制。防水層采用食品級的樹脂。
　　2、纖維的搭接盡量避開轉角處，搭接寬度等參照《玻璃纖維增強塑料漁業船舶建造規范》(2008)的要求。
　　3、若無法保證泡沫層的平整度，則可以先將泡沫修整好后鋪一層耐水膠合板在泡沫上，并用自攻絲將膠合板固定在骨架上，然后將膠合板接縫處用膩子找平，轉角處用膩子打出R弧，后用2層纖維布和2層短切氈將膠合板接縫處連接好，固化后整體開始鋪層。
　　4、若采用二次積層，則二次積層前要清理前次表面的雜質等，有缺陷的部位要進行修補，二次積層的時間不要超過24小時。當采用的樹脂為有蠟型時，二次積層前應先將前次鋪層表面整體打毛后方可進行下次積層。
　　5、結構層糊制完后進行防水層糊制，時間間隔好不超過24小時。防水層采用短切氈積層，積層過程中應用脫泡輥將鋪層表面壓平、壓實，減少鋪層中的氣泡。防水層糊制完后用磨光機或砂布將積層面打磨光滑平整、無毛刺，清理打磨雜質后涂刷表面層，表面層采用稀膩子涂刷。稀膩子采用食品級樹脂與少量滑石粉勾兌而成，并在樹脂中加入液體石蠟。稀膩子涂刷要均勻。
　　6、轉角處加強，加強鋪層厚度2mm，夾在整體鋪層中進行。
　　7、如果內膽是用于油水艙，則試驗水密性需按相關規范要求的壓力進行試驗。
　　8、如果用于冷海水艙等，則糊制完后的水密性要進行半艙試驗和滿艙試驗；半艙試驗時間不低于24小時，滿艙試驗時間不低于48小時，水位不得下降。
　　9、如果船上多艙相鄰均為玻璃鋼內膽結構，則試驗時應按對角交叉試驗的方法試驗。
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