一、國內外胎體發展概況
    歐洲、日本等國玻纖氈、聚酯氈的應用較廣泛。歐洲早在1950年就開始應用玻纖胎防水卷材，1975年開始用聚酯胎。從玻纖胎到聚酯胎發展經過了25年。1985年研發出改性瀝青卷材。
    改性瀝青卷材有兩種：SBS、APP。SBS改性瀝青卷材屬于樹脂彈性體，耐久性好。APP改性瀝青卷材是樹脂塑性體。50年代時，國際市場上APP的價格比SBS便宜，現在APP與SBS的價格已相差無幾。由于APP氈結合力強度5年后下降很多，所以目前大力推廣使用SBS改性瀝青巷材。
    玻纖胎與聚酯胎比較，聚酯胎收縮穩定性比玻纖胎稍差，延伸力比之好。這兩種胎基的卷材都存在脆性。
    國外為加強胎體各種性能，開始用復合材料胎(聚酯氈+網格布；玻纖氈+網格布；無紡布+網格布；玻纖氈+PE膜)。玻纖氈+網格布是市場的一個發展方向，有單重50克、90克、120克幾種規格。
    瑞典的防水卷材以聚酯胎基為主，加入玻纖絲，縱向兩根聚酯絲，中間一根玻纖絲，橫向全部是聚酯絲，兩邊鋪聚酯無紡布，這種卷材強度好，伸縮變形只有0.1％。我國主要以普通型卷材為主。國外區分防水卷材的等級，主要以胎基中瀝青的含量計算1平方米防水卷材中要求瀝青含量在5500克以上。瀝青含量多，防水基材可靠性就大。    
    國外防水卷材的發展趨勢是多種胎基材料、兩種改性瀝青。我國玻纖氈基胎體防水卷材發展曲線呈起伏型，從50年代原紙、麻布、鋁泊，60年代玻纖織布， 1998年開始生產復合胎。當前，根據國內{市場情況，主張聚酯胎與玻纖氈同時發展。目前國內市場中玻纖氈的產品質量普遍較好，且國內競爭對手并不多，因而怎樣保證卷材指標達標很關鍵。玻纖氈生產廠家應迅速擴大生產范圍，擴大數據積累，提供給卷材廠，卷材生產廠也要保證產品質量。    
    近期聚酯胎防水卷材價格上漲，因而正是玻纖氈發展的良機。
  二、卷材生產工藝和工程使用對胎體的要求    
    卷材生產工藝和工程使用中，對胎體要求的關鍵因素是拉力和撕裂強度。拉力取決于生產過程中的浸涂，工程應用對拉力要求雙向拉力接近，即各向同性。另外，要求生產企業在卷材生產中浸與涂分
開，先浸再涂；卷材中的纖維要求用無堿玻纖，這樣對卷材的防腐、防霉性有好處。
    普通的卷材是以聚酯氈為胎體加玻纖，目前市場上對玻纖氈為胎體加聚酯粘結的防水卷材有所需求。


    一、國內外胎體發展概況
    歐洲、日本等國玻纖氈、聚酯氈的應用較廣泛。歐洲早在1950年就開始應用玻纖胎防水卷材，1975年開始用聚酯胎。從玻纖胎到聚酯胎發展經過了25年。1985年研發出改性瀝青卷材。
    改性瀝青卷材有兩種：SBS、APP。SBS改性瀝青卷材屬于樹脂彈性體，耐久性好。APP改性瀝青卷材是樹脂塑性體。50年代時，國際市場上APP的價格比SBS便宜，現在APP與SBS的價格已相差無幾。由于APP氈結合力強度5年后下降很多，所以目前大力推廣使用SBS改性瀝青巷材。
    玻纖胎與聚酯胎比較，聚酯胎收縮穩定性比玻纖胎稍差，延伸力比之好。這兩種胎基的卷材都存在脆性。
    國外為加強胎體各種性能，開始用復合材料胎(聚酯氈+網格布；玻纖氈+網格布；無紡布+網格布；玻纖氈+PE膜)。玻纖氈+網格布是市場的一個發展方向，有單重50克、90克、120克幾種規格。
    瑞典的防水卷材以聚酯胎基為主，加入玻纖絲，縱向兩根聚酯絲，中間一根玻纖絲，橫向全部是聚酯絲，兩邊鋪聚酯無紡布，這種卷材強度好，伸縮變形只有0.1％。我國主要以普通型卷材為主。國外區分防水卷材的等級，主要以胎基中瀝青的含量計算1平方米防水卷材中要求瀝青含量在5500克以上。瀝青含量多，防水基材可靠性就大。    
    國外防水卷材的發展趨勢是多種胎基材料、兩種改性瀝青。我國玻纖氈基胎體防水卷材發展曲線呈起伏型，從50年代原紙、麻布、鋁泊，60年代玻纖織布， 1998年開始生產復合胎。當前，根據國內{市場情況，主張聚酯胎與玻纖氈同時發展。目前國內市場中玻纖氈的產品質量普遍較好，且國內競爭對手并不多，因而怎樣保證卷材指標達標很關鍵。玻纖氈生產廠家應迅速擴大生產范圍，擴大數據積累，提供給卷材廠，卷材生產廠也要保證產品質量。    
    近期聚酯胎防水卷材價格上漲，因而正是玻纖氈發展的良機。
  二、卷材生產工藝和工程使用對胎體的要求    
    卷材生產工藝和工程使用中，對胎體要求的關鍵因素是拉力和撕裂強度。拉力取決于生產過程中的浸涂，工程應用對拉力要求雙向拉力接近，即各向同性。另外，要求生產企業在卷材生產中浸與涂分
開，先浸再涂；卷材中的纖維要求用無堿玻纖，這樣對卷材的防腐、防霉性有好處。
    普通的卷材是以聚酯氈為胎體加玻纖，目前市場上對玻纖氈為胎體加聚酯粘結的防水卷材有所需求。