與鋼結構船相比，具有相同的尺度和的橫截面的玻璃纖維船的剛性小得多。因此，為了滿足強度要求，玻璃纖維船與鋼結構船只的結構形式不同。復合材料的選擇和設計也有其特殊性，這是一個值得探討的一系列問題。如，硬挺面板可以大大節省結構材料，以減少結構的重量。因此，船舶與潛艇的許多重要受力構件的結構，以及從增強板殼結構制造;由于其低的彈性且易產生扭曲和彎曲變形，因此玻璃鋼船需要采用特定形式的橫截面。通常，FRP船的骨架橫梁材料將采用梯形頂帽的橫截面;角度層層壓以一定方向角度確保交織層。大多數結構需要中間層的泡沫芯材。即使芯材的機械性能也比較低，但整個結構的剪切強度主要承擔的芯材。層壓板只在剪切時有一些作用。

 

　　上面提到的問題，沒有得到一個比較可靠的解決方案，根據在很多方面的現行規范。此外，新的游艇的快速發展對船體結構計算基礎上的有限元分析有了更高的要求。