自動化水平迅速提高為降低成本，航空工業中采取了增大結構，減少零部件數量的策略，這導致復合材料結構件越來越大，傳統的人工操作檢測設備作業的方式已經越來越不適應在線檢測的要求。
　　為提高檢測設備的效率，多通道自動掃描、分時處理掃描信息、自動識別 缺陷和損傷，自動生成檢測報告的技術被應用到大型的檢測設備之中，這些技術在提高掃描探測速度的同時，大大提高了自動化水平，有效減小了人為誤差。提高原位檢測能力成了研究重點考慮到復合材料結構件越來越大，安裝與拆卸難度越來越大，越來越多的公司都希望提高復合材料部件的原位檢測能力。
　　在這方面，目前主要有兩種解決方法: 一種是采用大型設備; 用非接觸的檢測方法，對整架飛機進行無損檢測。
　　這方面的研究成果有大型的激光超聲檢測設備和能夠連續掃查的滾輪式相控陣超聲檢測設備。
　　另一種解決方法是發展多功能的小型化檢測設備，直接到外場對整機進行人工檢測。這方面的研究成果主要是具有多種掃描方式的小型超聲檢測設備。可視化定量檢測水平不斷提高西方發達一直致力于提高可視化定量檢測水平，隨著數字成像技術的全面應用，近年來復合材料無損檢測設備的信號處理能力不斷提高，在測量速度大大提高的情況下，測量精度也在穩步提高。
　　結構健康自監控能力將成為可能隨著無損探測手段的豐富和新型傳感器的不斷涌現，可嵌入結構內部的傳感器將成為發展重點。
　　未來的復合材料結構必將向內置健康監控傳感器方向發展，現行的周期性探傷工作將轉變為可即時告警的狀態監控工作，未來的復合材料結構將成為有感覺，能響應的智能結構。
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