航空復材系列介紹(三)——無損檢測
1.渦流檢測法
渦流檢測法的基本原理是渦流探頭中線圈通以交變電流后能產生交變磁場。此方法適用于可以導電的碳纖維增強復合材料,對照標準試樣,可以檢測出碳纖維增強復合材料的含量與缺陷,而對玻璃纖維增強復合材料以及凱夫拉纖維增強復合材料不適用。
2.射線檢測法
射線檢測法是航空航天復合材料無損檢測的主要技術之一,具有4個分支不同的檢測方法:X射線照相檢測法,根據穿過不同材料的衰減量不同引起透射射線強度的變化,而在膠片上呈現明暗不同的影像,從而檢測出被測物體中存在的缺陷;X射線實時成像檢測法,該方法的特點在于檢測效率高,可實現缺陷的在線檢測,且圖像處理后可進行缺陷的自動評定;X射線計算機斷層掃描法,即工業CT技術,工業CT技術對固體火箭發動機的絕熱層和藥柱中的氣孔、夾雜、裂紋及脫粘等常見缺陷具有很高的檢測靈敏度,并能準確測定器尺寸和部位;X射線斷層形貌成像法,X射線旋轉硬毛成像法作為一種X射線斷層形貌成像法,已經應用在直升機不減的質量評價中以及衛生微博反射器復合材料的碳纖維取向測量中,精度達到±0.1°。
3.超聲波檢測法
該方法主要利用復合材料本身或其缺陷性的聲學性質對超聲波傳播的影響來檢測材料內部和表面的缺陷,具有靈敏度高、穿透性強、檢驗速度快、成本低和對人體無害的等優點。
4.光學檢測法
該方法可以檢測出在試樣加載時引起溫度變化或表面變形的缺陷,具有紅外線熱成像法、激光全息無損檢測法和剪應力成像法三種技術。其中,紅外線成像法可用于檢查噴漆發動機渦輪葉片和機舵的質量,精度高,測量范圍廣;激光全息無損檢測法是一種干涉計量數,其干涉計量精度與激光波長同數量級,因此極微小的變形也能被檢測出來;剪應力成像法可以自動指出航空航天復材諸如脫粘和分層等缺陷。
5.聲發射檢測法
聲發射技術已經成為研究復合材料斷裂機理的一種重要手段。目前采用該技術可以檢測沒跟碳纖維或玻璃纖維絲束的質量。此外,聲發射技術還可以對老舊飛機疲勞裂紋擴展的動態過程進行監測。
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渦流檢測法的基本原理是渦流探頭中線圈通以交變電流后能產生交變磁場。此方法適用于可以導電的碳纖維增強復合材料,對照標準試樣,可以檢測出碳纖維增強復合材料的含量與缺陷,而對玻璃纖維增強復合材料以及凱夫拉纖維增強復合材料不適用。
2.射線檢測法
射線檢測法是航空航天復合材料無損檢測的主要技術之一,具有4個分支不同的檢測方法:X射線照相檢測法,根據穿過不同材料的衰減量不同引起透射射線強度的變化,而在膠片上呈現明暗不同的影像,從而檢測出被測物體中存在的缺陷;X射線實時成像檢測法,該方法的特點在于檢測效率高,可實現缺陷的在線檢測,且圖像處理后可進行缺陷的自動評定;X射線計算機斷層掃描法,即工業CT技術,工業CT技術對固體火箭發動機的絕熱層和藥柱中的氣孔、夾雜、裂紋及脫粘等常見缺陷具有很高的檢測靈敏度,并能準確測定器尺寸和部位;X射線斷層形貌成像法,X射線旋轉硬毛成像法作為一種X射線斷層形貌成像法,已經應用在直升機不減的質量評價中以及衛生微博反射器復合材料的碳纖維取向測量中,精度達到±0.1°。
3.超聲波檢測法
該方法主要利用復合材料本身或其缺陷性的聲學性質對超聲波傳播的影響來檢測材料內部和表面的缺陷,具有靈敏度高、穿透性強、檢驗速度快、成本低和對人體無害的等優點。
4.光學檢測法
該方法可以檢測出在試樣加載時引起溫度變化或表面變形的缺陷,具有紅外線熱成像法、激光全息無損檢測法和剪應力成像法三種技術。其中,紅外線成像法可用于檢查噴漆發動機渦輪葉片和機舵的質量,精度高,測量范圍廣;激光全息無損檢測法是一種干涉計量數,其干涉計量精度與激光波長同數量級,因此極微小的變形也能被檢測出來;剪應力成像法可以自動指出航空航天復材諸如脫粘和分層等缺陷。
5.聲發射檢測法
聲發射技術已經成為研究復合材料斷裂機理的一種重要手段。目前采用該技術可以檢測沒跟碳纖維或玻璃纖維絲束的質量。此外,聲發射技術還可以對老舊飛機疲勞裂紋擴展的動態過程進行監測。
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