纖維增強復合材料與傳統金屬材料相比，具有比強度大、比剛度大、可設計性強、抗疲勞、耐腐蝕等優點，已經廣泛用于飛機、導彈、衛星等航天航空飛行器中。隨著復合材料設計和制造技術發展成熟，先進復合材料在民、軍用飛機上的用量不斷增大，發展到目前，新型飛機先進復合材料用量達到了50%左右。然而，其層間強度低和抗分層、抗沖擊能力弱等問題隨著其應用也逐漸暴露。為了擴大復合材料的使用，并應用于飛機主承力結構，勢必要尋求改進方法增強復合材料層合板層間性能，使其具有優異的抗沖擊損傷能力。
　　從20世紀70年代開始，國內外學者進行了增強復合材料層間性能的相關研究，發展了多種層間增強方法，大致可分為兩大類：
　?。?）通過改善基體韌性來提高復合材料層間韌性的材料學方法；
　?。?）在厚度方向上引入增強的結構設計方法，如三維編織、縫合和z-pinning技術等。本文將對增強復合材料
　　層間性能的方法進行介紹并對一些相關研究成果進行簡要綜述。
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