1.1　受力特點

　　FRP橋面體系主要有兩種形式：
　　(1)板式橋，即用jFRP橋板直接實現跨越，如圖10.2―1(a)所示；
　　(2)梁式橋，將FRP橋面板擱置在鋼梁或混凝土梁上，如圖10.2―1(b)所示。

　　這兩種形式中，FRP橋面板主要承受彎矩、剪力和局部壓力。根據材料可分為全FRP橋面板和FRP-混凝土／木材疊合板兩類：全FRP橋面板一般為上下FRP面板和腹板組成，上面板受壓，下面板受拉，中間腹板部分主要承受剪力，同時連接上下面板，如圖10.2―2(a)示意；在FRP-混凝土／木材疊合板中，混凝土或木材布置在受壓區內，而FRP主要受拉，它們之間通過剪力連接件或粘結等方式傳遞剪力，如圖10.2―2(6)示意。當荷載作用在局部，FRP橋面板橫向還會受彎，且同時受到沖切或擠壓；當作用非對稱荷載時，截面上還會有扭矩出現，這些在FRP橋板的內力分析和設計中均需考慮。由于FRP為各向異性非均勻的材料，其力學性能參數需要通過鋪層設計確定，同時還需考慮加工工藝的可行性，這些特點與傳統的結構材料有很大不同。

1.2　FRP橋板構造

　　目前，國內外廠商開發生產的FRP橋面體系的種類多樣，根據它們的構造，可分為五大類：
　　(1)FRP夾心板(由夾心與上下面層組成)；
　　(2)FRP型材拼合空心板(由相同形式的型材連接組成)；
　　(3)FRP面板-型材芯空心板(由相同型材組成的核芯與上下面板組成)；
　　(4)FRP-混凝土／木材疊合板；
　　(5)大尺寸全FRP上部結構。
　　前四種FRP橋面板的示意見圖10.2―3。這些形式的FRP橋面體系大部分都在工程中得到了應用，表10.2―1中列出了各種類FRP橋面結構的相關試驗研究或工程實例以及生產廠商。
　　本章主要針對全FRP空心橋面板進行介紹，第11章將專門介紹FRP混凝土組合橋面板的研究。