1．初創奠基階段（1958年～改革開放前）從無到有，發展緩慢，技術低下。
2．引進消化階段（改革開放后～90年代中后期）從有到多，發展起伏，技術一般。
3．鞏固提高階段（90年代后期～2008年）由量到質，發展較快，技術向上。
4．加速發展階段（2008年末金融風暴～至今）質量齊飛，發展迅速，技術接軌。
    、二階段，國內復合材料船艇技術進展不明顯，可以下述四方面來表征其特點：
材料方面：四十余年來一直采用由E玻纖（甚至中堿玻纖）紡織而成的傳統無捻粗紗方格布和性能一般的不飽和聚酯樹脂以及性能較差的PU泡沫芯材作為船體原材料；
    結構設計方面：基本是沿用金屬船舶的設計理念，其船體結構絕大多采用常規的單板加筋結構型式；
制造工藝方面：幾乎所有船廠均采用落后的手糊成型工藝方式，間或輔以噴射成型工藝，僅個別船廠曾局部采用過真空袋壓成型技術。
    質量控制方面：船體成型過程中沒有實時監控措施，成品檢查以目測和敲擊法為主，無損檢測手段很落后。
    第三階段前期，國內復合材料船艇技術進展狀態的特征主要表現在以下四方面：
    打破了國內船艇幾十年來一直沿用的普通方格布為增強材料和聚酯樹脂作為基體的一統天下，開始采用先進的多軸向縫編織物和乙烯基酯等高性能樹脂以及性能較好的PVC泡沫芯材；
    結束了單一的實板加筋結構這種傳統艇體結構型式的壟斷局面，開始進行夾層結構、硬殼式結構和波形結構等各種結構型式的艇體設計和建造實踐；
    打破長期采用陳舊的手糊成型工藝之落后局面，實現了真空輔助成型工藝在復合材料船體制造中的突破；
    質量控制方面：開始進行船體成型過程中的實時監控和成品的無損檢測研究與實踐。