客車蒙皮通常采用焊接方法使之與車身骨架相連接，但這種工藝易使蒙皮變形，往往不定期要用不飽和聚酯膩子修補變形處，浪費人力物力，質量也難以保證。粘接工藝則能較好地解決這個問題。粘接工藝不僅速度快，工藝簡便，不會使蒙皮變形，同時由于粘接劑在骨架和蒙皮之間起到減振、阻尼作用，可以消除振動和噪音。粘接工藝不但適用于冷扎鋼板、鍍鋅鋼板蒙皮，而且也可以對鋁板、玻璃鋼等蒙皮與骨架進行粘接。
　　玻璃鋼的成型方式主要有RTM(樹脂移動模塑成型)簡稱注射；SMC(片狀模壓成型)；手糊成型等。我國有90％以上的FRP產品是手糊法生產的。手糊法的特點是用濕態樹脂成型，設備簡單，費用少，一次能糊10 m以上的整體產品。缺點是機械化程度低，生產周期長，質量不穩定。近年來，我國從國外引進了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設備，隨著FRP工業的發展，新的工藝方法將會不斷出現。

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