1、用于車身制造的成型工藝
預浸料袋壓/熱壓罐(Autoclave)
真空灌注/固化爐(Infusion)
樹脂傳遞模塑(RTM)
預浸料真空袋壓+熱壓罐工藝
     2、上述成型工藝步驟和特點如下
     1、預浸料真空袋壓+熱壓罐工藝是主要成型工藝
纖維預先被樹脂浸潤，制成半固化態材料
纖維和樹脂含量可控；
手工積層，干法操作，易于施工，環境友好
制品表面精度高，孔隙率低，品質高
目前應用廣泛的工藝，高端復合材料必備工藝
材料需要低溫運輸和儲存
     1、工藝流程
根據鋪層設計和工藝規范在模具上手工逐層干法鋪貼；
 制袋密封，使其內部處于真空并產生負壓，消除氣泡；
送入熱壓罐，在一定的溫度，壓力，時間下固化成型；
     2、樹脂傳遞模塑(RTM)
纖維經預成型，預編織處理，纖維鋪放可設計，制品受力合理
預成型纖維體預先鋪放在模具型腔內，合模后通過設備用壓力將樹脂注入模腔，浸潤纖維，固化成型
閉模操作，不污染環境
多模，多工位機械注射模式，生產效率高
需要樹脂灌注設備及多套模具
適于中等至大批量生產方式
制品雙面光，尺寸精度高
可做結構復雜零件及鑲件
RTM 工藝特點
樹脂灌注設備
模具（多套，金屬/復材）
模具自帶加熱系統或進烘箱，加熱固化，提供生產效率
纖維預成型技術(定型劑/模壓成型)
一臺灌注設備注射多套模具作業方式
復材模具制造技

     3、采用復材的特殊工藝，可減少汽車零部件數量
     采用特殊工藝可將較為復雜的汽車部件一體化或減少汽車部件，如整體的車頂、汽車引擎罩與葉子板，汽車的座艙也可減少到5-7件，整體車身也完全成為可能，這樣大大地提高了汽車整體剛性，節省了材料。
     1、用RTM工藝量產車頂
     通過噴涂膠衣、鋪放纖維、合模注射、固化脫模，使車頂完全為一個部件。
     2、真空導入/固化爐
     樹脂在真空負壓的作用下，被吸入型腔，浸潤纖維，加工出的產品無氣泡, 孔隙率降低，力學性能得到保證, 厚度均勻,重量輕，產品在封閉狀態下成型，施壓均勻，減少揮發物對人體的傷害，降低勞動量及勞動強度，產品性能一致,大大提高生產效率。特別適于制作底盤，頂板，門板，引擎罩等部件。
     3、復材的膠接裝配
     不同工藝制作出來的復合材料部件，通過膠接工藝組裝成一體，這樣大大減少了汽車部件的數量，過去數十個座艙零件，現在可以簡化到5-7件，并根據功能不同，采用不同的固化工藝。