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1 質量小、比強度高
樹脂基復合材料的相對密度較小，一般介于1.5至2.0之間，只有普通碳鋼的1/5~1/4，但比強度大，承載能力高。利用樹脂基復合材料的輕質、高強度的特點可大幅度減輕汽車自重，降低燃油消耗。據報道，美國TPM復合物公司制造的復合材料汽車，殼體長9.1m，采用環氧玻纖氈、RTM成型，汽車重3175kg，比同尺寸的鋼汽車殼體減重30%，其燃油消耗不到鋼質汽車的60%。
2 性能具有可設計性
樹脂基復合材料的物理性能、化學性能、力學性能，都可以通過合理選擇原材料的種類、配比、加工方法、纖維含量和鋪層方式進行設計，由于樹脂基體材料種類很多，其選材設計的自由度很大。
3 耐腐蝕性優良
樹脂具有良好的耐腐蝕性能，有針對性地選擇樹脂來生產復合材料，可使樹脂基復合材料具有不同的耐腐蝕性能，為汽車應用提供了更廣闊的領域。
4 減振性能好
由于樹脂基復合材料的振動衰減系數大，受沖擊時能夠吸收大量的沖擊能，當汽車發生碰撞時，可避免或減少對人體的傷害，這對行車安全十分有利。
5 成型工藝簡單
樹脂基復合材料可用模具一次成型制造各種構件，從而減少了零部件的數量及接頭等緊固件，節省原材料和工時，有效降低了生產成本。在中批量生產的車型中，用樹脂基復合材料取代鋁材可以降低成本40%左右，除具有上述性能特點之外，樹脂基復合材料對缺口、應力集中敏感性小，而且纖維和基體界面能夠阻止和改變裂紋擴展方向，因此具有較高的疲勞極限。