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    美國從二次大戰時就已開始進行玻纖增強塑料裝甲的研究，并研制成功了玻纖/聚酯裝甲材料。80年代出現的S-2玻纖復合材料可作為較廉價的抗彈裝甲材料。對于同一口徑、同一種類的彈丸，玻璃鋼復合裝甲的抗彈能力可達到鋼的3倍以上。美國陸軍材料與力學研究中心（AMMRC）用它制造履帶和輪式車輛的結構裝甲。美國弗里曼公司用丙烯酸-異氰酸酯互穿網絡聚合物（IPN）樹脂作復合材料的基體與S-2制造厚層壓板，以制造防彈裝甲。原蘇軍用玻璃鋼復合裝甲裝備T-72、T-64Б和T-80坦克，這些坦克的車上裝甲是鋼+鋼+玻璃鋼+鋼+內襯的五層結構，這種復合裝甲可以吸收動能彈的大量能量。德國的布洛姆-福斯公司也研制了類似的結構系列，其中一種已裝在德國陸軍和丹麥陸軍的“豹”1A3主戰坦克上，它的防護能力達到采用焊接炮塔的“豹”1A4主戰坦克的水平，同時也為AMX-30和M48坦克以及M113裝甲車研制了此類裝甲。玻璃鋼、塑料、鋼和陶瓷等材料制成的復合裝甲除用于坦克裝甲車輛外，還可用于各種載重汽車和后勤支援車輛上的模塊化裝甲，以防槍彈和炮彈破片。在武裝直升機、運輸機和通信聯絡直升機上玻璃鋼也用于裝甲防護復合材料結構中。
　　復合裝甲即為在鋼裝甲間夾著按一定比例和厚度配置的陶瓷、鋁合金和纖維等抗彈材料的多層結構。各層材料、厚度、連接方式、細微結構和形狀等的不同組合可獲得不同的防護效果。玻璃鋼用于復合裝甲有下面三種典型的型式：(1)夾層復合裝甲，即在面板與背板之間有玻璃鋼夾層（圖1)，當破甲彈引爆后，射流將穿過雙板結構，產生的沖擊波在雙板之間反復反射和透射而發生振蕩，從而使背板沿法線方向發生彎曲變形，對射流產生持續的側向干擾作用，使射流的侵徹能力大大降低；(2)蜂窩復合裝甲，玻璃鋼為基體，基體內的鋼筋呈橢圓形截面，此種鋼筋起到進一步阻止彈丸侵徹的作用；(3)多層復合裝甲（圖2），層的細鋼絲網層可以剝去彈丸的外殼，第二層的高模量鎢絲網可使彈芯破裂，并由后三層裝甲大量吸收收能丸的能量，以阻止彈丸侵徹。