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美國克萊斯勒、福特和通用三大汽車巨頭的技術合作組織“美國汽車研究理事會”（縮寫為USCAR）近獲得美國局批準的一項關于汽車中復合材料淺盤底板的。此底板用玻璃纖維增強塑料制成，可在典型的轎車中取代17種鋼制零件，減輕25磅重量，故該組織聲稱此具有里程碑的價值。
這種底板由織物SMC模塑而成，是一種夾芯結構：一種高伸長率的織物層夾在玻璃布層之間。淺盤底板的構型可吸收或傳遞外部動荷載（撞擊力）。它通過了荷載試驗，保持了材料的整體性。此項目使用的SMC復合材料是玻璃纖維增強聚酯樹脂。對大規模的汽車用途來說，碳纖維增強塑料仍然太貴。
目前，SMC模塑商多使用短切玻璃纖維和樹脂來成型一些汽車器件，如輪罩支架、儀表盤、行李艙蓋和車門等。而玻璃纖維織物因為在結構上更加強固，故其成型要求更為復雜。需要多少層來鋪疊和預成形，其變形如何影響材料性能都是這個合作組織的研究課題。
