除了上述提及的FRP客車整車身之外，玻璃鋼／復合資料在大型、奢華中均有應用，簡直包括一切廠家的一切車型。國內大型、奢華客車廠家有：西安西沃、安徽安凱、北京、客車、廈門金龍、浙江神馬巨鷹客車、深圳NEPLAN奢華客車以及中通客車、桂林大宇、亞星一飛馳、鄭州宇通、丹東黃海、重慶客車、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等，觸及應用部件有前后圍、前后保險杠、翼子板、輪護板、裙板（側圍板）、后視鏡、儀表板、倉門板等，由于其產量均不大，而且部件較大，普通均采用手糊成型工藝制造，也有局部部件采用RTM工藝。如亞星一飛馳、宇通、西沃、黃海、伊利薩爾等長途旅游客車，其衛生間采用手糊FRP制造，單套重量在30一50公斤。許多公共汽車采用了拉擠工藝制造的空調導風罩等部件。
    在中小型客車中，玻璃鋼／復合資料也有普遍應用。如南京依維柯S系列車的SMC前保險杠、手糊/RTM硬頂,BMC前大燈反射罩，都靈V系列車的SMC奢華面罩、電動門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和FRP后圍總成等。北旅御虎的前后保險杠、后擾流板均采用手糊玻璃鋼。廣州本田奧德塞游覽車的內頂棚采用GMT模壓成型。金杯游覽車前大燈和霧燈采用BMC注射成型。
    國內諸多微型客車的前后保險杠、翼子板等都選用手糊玻璃鋼資料。
    另外，在諸多公交車中采用了玻璃鋼／復合資料座椅，分別采用SMC模壓、手糊和RTM等工藝制造。依據環保請求，許多公交車都采用緊縮自然氣（CNG）作為動力，30%以上的CNG氣瓶采用了FRP纏繞工藝制造。