美國固特異輪胎橡膠公司和艾美萊輪胎公司合作，共同研發PU（聚氨酯）汽車輪胎。艾美萊輪胎公司成立于1995年，一直從事將PU材料應用于輪胎制造的研究，目前生產的產品有PU摩托車輪胎和PU自行車輪胎，PU汽車輪胎（轎車輪胎和輕卡輪胎）亦已試制出樣品。
　　自從BFS（普利司通/費爾斯通）輪胎召回事件發生以來，北美地區廣大消費者對輪胎性能提出了更高的要求，同時美國NHTSA（美聯邦公路交通安全管理局）亦于去年年底出臺了更嚴格的輪胎標準。為了滿足社會的需要，嘗試用新材料制造輪胎不失為一種解決問題的辦法。
　　與橡膠相比，PU材料具有耐磨性好的特點。用PU材料制造輪胎大都采用澆注工藝，所以PU輪胎一般比橡膠輪胎均勻性更好，而且不會出現胎面剝離現象。胎面剝離正是BFS輪胎遭遇召回的主要原因。然而，由于PU材料熔點較低，所以很少用于制造高速輪胎。因為汽車緊急剎車時產生的瞬時高熱，會使PU輪胎表面軟化，從而導致輪胎損壞。不過，過艾美萊輪胎公司已研制出一種特殊的PU材料，克服了以前不耐熱的缺點。這種材料由多羥基化合物、二苯甲烷二異氰酸酯和四種添加劑組成，艾美萊輪胎公司已經為這種材料申請了。 
　　目前，固特異輪胎橡膠公司已經得到了艾美萊輪胎公司允許，利用上述材料試制新一代PU輪胎。經試驗證明，新產品在安全性、均勻性和耐磨耗性能上均比普通橡膠輪胎好，而且不易產生胎面剝離和爆胎。業內人士認為，隨著PU材料性能以及PU輪胎生產工藝的改進，大規模生產PU輪胎在不久將成為現實。