6.6.3.1機身結構
    液壓機工作時，機身要承受全部的工作載荷，同時還要兼作活動橫梁的運動導向之用，因此，機身應該有足夠的剛度、強度和制造精度。
    (1）上橫梁及其與工作油缸的連接方式   上橫梁位于立柱的上部，用以安裝工作油缸（對于上壓式機型），承受工作油缸的反作用力。對于中小型液壓機，其結構主要有鑄造和焊接兩種形式。
    上橫梁與工作油缸的連接方式，常見有兩種。
     ①依靠圓螺母固定油缸。
     ②依靠法蘭盤固定工作油缸。
    這兩種方法都是采用連接零件來固定油缸的位置。當油缸加壓時，油缸臺肩傳遞反作用力于上橫梁，連接零件不受反作用力的作用。只有當油缸回程工作時，回程力才作用于連接零件上，因此連接零件的強度只需滿足回程力要求即可。
    除此之外，還有一種是上橫梁與油缸是鑄成整體的形式。這種結構簡單，但加工較復雜。
   （2）工作臺及其與頂出缸連接方式   工作臺（下橫梁）的臺面是用于固定模具（下壓模），也可安裝頂出油缸。工作時，工作臺承受機器本身的質量和全部載荷。工作臺的結構形式與上橫梁相同。
    工作臺與頂出油缸的連接方式：對于中小型液壓機，因其頂出力不大，常采用的結構如圖6-48所示。它由工作臺、頂出油缸、螺母等組成。頂出缸的結構多采用活塞式，優點是其結構簡單，安裝方便；缺點是頂出力會集中在頂出活塞端面的很小面積內，頂出較大制件時，易產生變形或破裂。

    (3）立柱   立柱是四柱式液壓機重要的支承件和受力件，同時又是活動橫梁的導向件。因此，立柱應有足夠的強度和剛度，導向表面應有足夠的精度、光潔度和硬度。[-page-] 
    立柱與上橫梁、工作臺（下橫梁）的連接方式是立柱結構的主要特征。常用結構形式有如圖6-49所示的以下幾種。
    ①其上、下橫梁都是用立柱的臺肩支承，用鎖緊螺母上下鎖緊，如圖6-49〔a)所示；
    ②上、下橫梁都用調節螺母支承，用鎖緊螺母上下鎖緊，如圖6-49 (b)所示；
    ③上橫梁用立柱的臺肩支承，調節螺母安裝在工作臺面上，兩端用鎖緊螺母鎖緊，如圖6-49（c)所示；
    ④上橫梁用調節螺母支承，立往的臺肩支承在工作臺面上，兩端用鎖緊螺母鎖緊，如圖6-49 (d)所示。

    在這四種結構中，種結構，上橫梁與工作臺的間距是由立柱的臺肩尺寸來保證的，其結構簡單，裝配方便，但裝配后機器不能調整。因此，僅在低精度要求的小型簡易液壓機中采用。第二種結構，組成零件多，由于調節螺母起到立柱臺肩的支承作用，且可調整兩梁之間的支承距離，因此對立柱有關軸向尺寸要求不嚴格，較容易緊固，但對立柱螺紋精度以及調節螺母的精度要求較高，精度的調整較麻煩第三種和第四種結構基本相同，精度調整和加工也不復雜，應用較多。
    (4)框架式機身結構   液壓機的框架式機身結構是用兩條槽鋼作“墻板”與不同厚度的鋼板焊接而成，如圖6-50所示。機身的左右內側面裝有兩對可調節的導軌，它由緊固螺母、調緊螺釘、墻板（槽鋼）、導軌、固定螺釘等組成，作活動橫梁上下運行的導向之用，活動橫梁的運動精度則由導軌來保證。

    框架式結構的主要特點，是容易獲得較高的剛度，活動橫梁大多采用45°斜面導軌導向，導向精度較高。因此，在塑料液壓機中得到廣泛應用。