盡管地面的一切準備工作都朝著"零故障、零缺陷"的目標奮斗，努力為飛船鋪就一條平安大道，但是客觀條件所致，載人飛船工程的可靠性指標只能達到百分之九十七，仍然會有百分之三的意外可能發生。所以飛船和火箭的設計師們必須采取應急救生的措施，在航天員一旦出現危險時，能有一把起死回生的"殺手锏"。
    應急救生是航天員生命安全的后一道防線。神舟飛船應急救生系統主任設計師李頤黎和他的攻關組，從大氣層內到大氣層外救生，從境內到境外救生，從陸地到海上救生，把可能影響航天員安全的各種因素統統考慮進來，一一制定了相關對策。把其間每一分每一秒中萬一出現的險情，件件攬入胸中，事事均有良策，真正為航天員構筑了平安保險。其中:緊急撤離滑道由鋼套管和高彈力阻燃救生袋組成。救生袋是一個直徑較小、僅容一個人進去的高50多米的大尼龍口袋，外層為防火的玻璃纖維，能防止大火燒蝕；中層為彈性纖維層，能適應不同身材的逃逸人員控制下降速度；里層為特殊纖維層，用來支撐救生袋的全部重量，并且表面柔軟，摩擦系數較小，下滑舒適。跳進救生袋時，航天員要先把腿放入滑道雙腿叉開，伸開肘部及手便可以控制下滑速度，當用力撐住口袋壁面時，能完全停止下滑?？诖撞坑泻＞d減震軟墊，口袋的出口處還要擰幾下，防止下滑者由于速度過快出溜好遠而摔傷。為了防止靜電產生，發射前還要用水澆濕整個滑道。