一、真空系統
　　RTM 工藝中，經常采用真空方法，以降低樹脂傳遞和注射時在機內產生的壓力。真空不但能降低機具內的組件應變，減輕機具的重量，而且能提高玻纖和樹脂的比例，增加玻纖用量，使注射作業順利進行。 英國Williams設計公司生產的專用真空設備，配有帶三個不同功能的真空設備，其中的兩個真空點在生產過程中，與表層相連，第三個點與 RTM機相連。上述三個發生器可以同步工作。
　　這種Prestovac系統的模具重量很輕，不設專用的起吊工具，與其它真空 /樹脂注射系統顯著不同。除具備常用冷壓模的優點以外，Prestovac系統還有如下特點：
　　１、設備簡單，無故障，無注射泵，不用壓機；
　?。?、玻璃鋼模具輕便，不需要特殊的模具夾定系統；
　?。?、不需要使用夾具；
　?。础⒖梢酝瑫r進行各個模具作業，工藝布局合理有效；
　?。怠⒊杀镜?；
　?。?、操作環境清潔。

　　二、玻纖氈預成型機
　　意大利Cannon公司前不久推出的Compotec預成型機，能滿足汽車業高產量和自動化的要求，可以加工2200×2800毫米的部件，鋪層可達7層。
　　玻纖氈卷處理機，可同時處理12層以上寬度不等的玻纖氈。當達到預定的長度和層數時，輸送機停止，將玻纖氈切斷，并將切好的氈片運送到加熱區卷好備用。加熱區內有兩排紅外加熱爐，加熱元件采用低熱惰性材料，冷卻速度也快。一般把氈加熱至 200℃，加熱所需時間根據玻纖氈的層數而定。成型區采用中壓（不高于 1000Kpa），模具為熱調節型，冷卻時間較短，打開夾具，下模板移開，便可取出預成型的氈片。
　　與常用的預加工機比較，Compotec有以下優點：
　?。?、操作程序高度自動化；
　?。病⒏麟A段生產可以同步進行，提高了生產效率；
　?。?、能夠高速傳送玻璃氈，快速合模，加熱時間和合模時間大大縮短；
　?。?、易于控制物件的密度和質量，使氈片廢料大大減少；
　?。?、生產靈活性大，底模板可移開，便于模具和“固定／滑動”框架的更換，極易適應不同規模尺寸的氈片。
　　雖然Compotec預成型機一次性投資比常用熱成型機高，但該機循環周期短，預加工質量高，裝機時間也短，可使資金回收周期大大縮短。

　　三、 RTM整機系統
　　許多公司認為, RTM能生產出汽車部件、復雜的工程部件等高質量、大批量的工業產品。Dow Europe公司設在瑞士的塑料開發中心，已成功地利用 RTM工藝生產了許多汽車部件。
　　英國Ex-Press塑料公司認為， RTM的模具和相關的設備更引起生產企業的關注。因此，該公司開發了低壓對模器具系統產品，以及電鑄鎳金屬模具等。
　　該公司生產的組合式壓機具有如下性能特點：模板規格為1×1.2米至3×8米；各模板可單獨或同步操作, 可變速自動操作，能源消耗少，投資成本低；制品厚度均勻，生產重現性好；設備利用率高，應用范圍廣，拆裝方便，不受場地限制。
　　Ex-Press公司還生產用于塑料加工的低成本電鑄鎳金屬模具。該模具表面光潔度高，雖然費用高出普通模具3～5倍，但其壽命卻是普通模具的20倍，能生產4 萬個部件，所占成本低得多。
　　該公司確信，隨著RTM專用快速固化樹脂的研究和開發, 以及快速脫模處理系統的逐步解決，改進的鎳質模具將為新一代規范化的模具生產提供條件。 英國Hiteck公司也利用 RTM法生產較為精密的工程部件。該公司還開發了一種預成型技術，大大改善了模具的質量和外觀。這種模具可以使用70％以上的纖維，重量達1000公斤以上，大規模的預成型機模板面積超過 5.5平方米，年產量達幾千個制品。 英國復合材料公司生產較多 RTM專用輔助設備，如注射料口、管道、氣動或非氣動密封單元，以及注射噴口和模具等，技術重點集中在汽車業的生產設備。
　　在工藝方面，該公司著重開發了自動化程度較高的定向纖維預成型和熱加工預成型技術。該公司還有汽車車身、殼體、頂蓋等制品。 近年來，該公司還開發了高溫聚酯表面噴涂技術，噴涂表面的光澤度耐久性、強度與環氧板材相同。環氧模具的年產量達一萬件。 美國Wallace Coast機械公司生產的壓機被復合材料公司推薦為 RTM 專用壓機。這種壓機的壓力范圍在50至1000噸之間，壓板規格為91×91厘米至3×6尺。 它具有滑動軸承不需潤滑,遙控工作臺便于操作等特點。壓機上配有鎖定鍵、安全檢查閥、高精度模板平動結構，以及集成式或遙控式液壓機構、穿梭臺、雙透閉合機構、低透可變裝置、雙操作型推鍵控制、可變沖程高度和機械平臺安全裝置等。