五、應用舉例
    環氧樹脂作為灌漿材料，初見于20世紀50年代末期。由于它具有防水、防潮、耐腐蝕、耐寒、耐熱、抗沖擊和振動等優良性能，應用范圍從混凝土裂縫的補強發展到固結巖體裂縫和油井固砂。尤其對于在潮濕或水下修補建筑物(如鐵路隧道、公路隧道、涵洞及地下建筑物、構筑物等)的破損和滲漏部位，對恢復建筑物混凝土的整體性，延長使用壽命和保證安全運行有一定效果。
環氧樹脂膠粘劑在建筑工業中，能夠有效地解決新、舊水泥砂漿層及新、舊混凝土層之間界面粘接問題，以及粘結層表面水、濕度、堿性物質等的影響。環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專門列舉幾個工程應用實例，以期能拓展環氧樹脂在建筑領域的應用。
    實例1：1996年科學院廣州化學研究所采用彈性環氧化學灌漿材料對珠海某大橋的橋墩承臺進行裂縫灌漿補強。承臺裂縫寬約為16mm，細為0.01mm，呈龜裂狀，總長約250m。施工中根據進漿速度調節配方，分別用三種彈性環氧樹脂漿液進行灌注，在灌漿過程中可見一些極細的裂縫亦有漿珠冒出。灌漿結束后三天，用Ф150合金鉆頭鉆取混凝土裂縫芯樣觀察和檢查漿材充填情況，發現裂縫充填完整，粘結牢固，混凝土之間的局部間隙也被漿材擠滿包裹，裂縫內環氧漿脈連續性較好。經測試，現場粘結的水泥砂漿八字模的粘結強度超過4.0MPa，均為非粘結面破壞。
    實例2：廣州市某大廈三層地下室停車場，混凝土壁厚40～50cm，因在高溫季節施工，澆注混凝土溫升較高，產生應力裂縫近300多條，大多數縫寬0.2mm以下，采用環氧樹脂漿液進行鑿槽封縫注漿處理，施工期間經過1996年初的大寒潮，有部位出現新裂縫，但是補過的縫沒有發現重新開裂現象。
    實例3：廣州市某大廈，設計采用箱形基礎，地板厚2m，分兩層澆注，在第二層鋼筋已扎好時發現層有開裂的縫。直接用針筒將環氧樹脂漿液注入縫內。讓其自然滲透，直至縫面有漿液冒出為止。一星期后開挖檢查，發現漿液能滲透到基礎底部。
實例4：中鐵二局四處對內昆鐵路線橫江1號大橋、橫江2號大橋橋墩裂縫的修補。內昆鐵路線橫江1號大橋(DKl44+333)1號墩橫向裂縫在距承臺面2.0m處，呈水平走向，長度6.01m，大寬度0.3mm，裂縫深度198～291mm；采用環氧樹脂漿液灌漿進行修補。而橫江2號大橋(D1K165+278)5號墩豎向裂縫，、呈豎直走向。長度9.0m，大寬度0.2mm，裂縫深度23～31mm；由于裂縫較淺，不作灌漿，而采用環氧樹脂砂漿進行修補。