Toray復合材料美國股份有限公司(TCMA，Tacoma，Washington，U.S.)是一家先進碳纖維和復合預浸料材料的制造商，已與Bell Textron股份有限公司(Fort Worth，Texas，U.S)。該預浸料系統使用東麗的T1100中模量纖維，提供高韌性和卓越的拉伸性能，是航空航天應用的理想選擇。

2016年，東麗和貝爾開始努力改進3960預浸料的性能，以滿足貝爾對高性能和低風險機身解決方案的設計要求，如美國陸軍的未來垂直升力(FVL- Future Vertical Lift)計劃。2019年，東麗表示，在美國國家航空研究所(NIAR，威奇托，美國)NCAMP工程團隊的指導下，它開始為這種材料提供允許的設計數據。該綜合計劃為3960預浸料系統的傳統手工鋪放和自動鋪絲(AFP)制造工藝制定了合規要求和工藝規范。東麗指出，這些數據將作為認證的基礎，使航空航天公司能夠獲得適航批準，并以更低的成本更快地將產品推向市場。

貝爾技術研究員文斯·達里恩佐(Vince D'Arienzo)表示：“東麗的T1100/3960復合材料提供了適當的特性平衡，使貝爾工程師能夠設計出最高效、最可靠的結構，以滿足客戶的任務要求，包括速度、范圍和敏捷性。”。“我們與合作伙伴一起，通過使用東麗的3960預浸料系統構建全面的風險降低和驗證文章，繼續優化機身性能屬性。”

東麗業務發展總監杰夫·克羅斯(Jeff Cross)補充說，該公司仍然“致力于為航空航天和國防應用的設計和認證提供全方位的產品，并公開提供設計數據。”

歐美民機用的碳纖維復合材料，要經過NCAMP認證。這里的NCAMP是材料生產方和使用材料制造民機的第三方。這個認證工作耗時、費錢。時間跨度以年計算。費用估計在數十萬美元。

長盛（廊坊）科技公司研發的T1100級碳纖維正式被列為C929主承力構件的驗證產品。注意，沒有說明用什么基材樹脂，也沒有第三方的認證（我國民機使用的復合材料，是否需要第三方認證？）。

                                                     楊超凡  2025.10.9