樹脂 Syensqo Prism EP2400 和帝人的碳纖維 NCF和UD增強材料獲得NCAMP(National Centen for Advance Material Performance-國家先進材料性能中心)認證。

 

當今最先進的機翼壁板工藝和材料

Syensqo(美國佐治亞州亞特蘭大)的 PrismEP2400 環氧樹脂系統與帝人碳纖維(美國田納西州洛克伍德)的Tenax IMS65 E23 24K 無卷曲織物(NCFnoncrimp fabrics)和單向帶(UD-unidirectional)編織增強材料相結合，已獲得美國聯邦航空局(FAA)贊助的NCAMP 資格。

該資格得到了美國聯邦航空局和歐洲航空安全局的認可,并在材料規范NMS 241和工藝規范 NPS82401下正式確定，并得到了公開可用的NCAMP材料性能數據報告的支持，該報告為航空航天制造商提供了經認證的、設計就緒的材料數據，以加速樹脂注入提供明顯性能和成本優勢的實施。

Syensqo 客戶工程主管羅伯·布萊克本(RobBlackburn)表示：“這一資格填補了公開航空航天材料數據中的一個關鍵空白。”。“這是 NCAMP 數據庫中的第一個樹脂注入系統，為制造商提供了一種經過驗證的、可擴展的熱壓罐加工替代方案，適用于樹脂注入有意義的應用，如集成結構。”

到目前為止，公共NCAMP許可幾乎完全集中在預浸料系統上，為尋求經過驗證的熱壓罐外(OOA)樹脂注入解決方案的原始設備制造商留下了空白。

NCAMP 認證意味著更快的采用（機械測試和分析已經完成），降低成本（認證費用大幅降低）和降低項目風險。

Prism EP2400 的技術優勢包括：

? 低粘度系統，實現穩健和可重復的樹脂轉移處理。

? 用于高性能應用的增韌耐損傷樹脂。

? 適用于大型或復雜結構輸液的長期穩定適用期。

? 單組份，低反應系統，為全球海運、陸運或空運開發。

Syensqo 報告稱，Prism EP2400 非常適合商用或國防飛機上的主要和次要結構，適用于各種組件，其增韌樹脂系統比典型的樹脂注入系統具有更高的性能。完整的文檔包現在可以通過威奇托州立大學的NCAMP 公開獲取。

補充說明：

Syensqo 于 2023 年 12 月從索爾維(Solvay)分拆出來，成為一家專注于特種化學品和創新解決方案的獨立上市公司，而最初的索爾維專注于基本化學品。Syensqo 的名字反映了其來自索爾維的傳統，包括創始人的名字以及對科學會議和量子物理學的致敬。該公司為電子、汽車和醫療保健等行業開發先進的解決方案，為循環經濟做出貢獻，并探索突破性技術。

本文的啟示

• 本文經過認證的復合材料將用于空客“新 A320”的機翼壁板。
• A220（原龐巴迪 C 系列，2013.9.16 首飛）的機翼壁板使用的這種工藝和材料。
• 本文的材料與 A220 的材料不同之處：A220 的基材樹脂是“Solvay Pris EP2400”；本文的基材樹脂是“Syensqo Pris EP2400”。
• 雖然是同一種 Pris EP2400，但因生產廠家不同，仍要重新認證。
• FAA 和 EASA 對商用飛機的復合材料不單獨進行認證。但通過第三方公共 NCAMP 認證后，可用于商用飛機。
• C929 用的國產復合材料，認證工作如何進行？

原文，《Syensqo, Teijin Carbon achieve aerospace qualification forcomposite resin》 2025.9.10

楊超凡