在BUSTI項目中，Fraunhofer制造的織帶通過織帶處理工具精確定位在焊縫上，并通過滾動運動集成到自動化過程中，以便通過鏡子引導的緊隨其后的焊頭的振蕩激光束能夠連續熔化織帶和殼體表面之間形成的接觸線。激光焊接末端執行器上的壓力裝置以高達1噸的連接力將織帶壓在上部和下部殼體蒙皮接合處，在同一工作步驟中固結焊縫。

為了防止焊接過程中的高壓力損壞機身結構，在機身截面內同步運行了一個吸力和消力裝置。激光焊接過程采用在線監測和控制系統，可通過數字孿晶實現直接數字數據交換，以實現工藝優化和質量保證。

自動間隙填充。由于不可避免的制造公差和定位過程所需的自由度，織帶和殼體的階梯連接區域無法無縫連接在一起，因此仍然存在不規則寬度的小間隙。這會影響焊接接頭的質量，因此必須在焊接過程后用熱塑性材料完全填充，但在任何情況下都必須避免多余的材料。

與激光焊接末端執行器一樣，緊湊型擠出機沿著先前創建的接合縫進行引導。該擠出機加熱顆粒/顆粒形式的熱塑性材料并將其輸送至間隙。在那里，噴嘴確保材料在冷卻和硬化之前填充間隙。局部間隙體積（決定精確填充量）由集成在同一間隙填充末端執行器中的2D傳感器立即預先測量。該測量值被傳送到擠出機系統，從而可以動態計算現場所需的局部排放率，從而使3-20毫米寬的不規則間隙充滿每個點所需的熔融熱塑性材料的確切數量。

原文，《MFFD longitudinal seams welded, world's largest CFRTP fuselage successfully completed 》

楊超凡