步驟1. 下殼蒙皮的AFP疊層分兩半完成。

荷蘭航空航天中心(NLR，Marknesse，Netherlands)使用Coriolis Composites（Quéven，France）C1機器人自動纖維鋪放（AFP）系統在室溫下在單個鋪放工具上快速鋪放（與AFP原位固結相比）兩個隨后的90°機身段（步驟1）。單象限大小由AFP機器的范圍決定。包括外層中的雷擊保護（LSP）材料在內，疊層被設計為在龍骨處形成圍巾/錐形接頭（scarf/taper joint），并使用Toray Advanced Composites（Nijverdal，Netherlands）TC1225單向（UD）膠帶，該膠帶包括T700碳纖維（CF）和Victrex（Lancashire，英國）低熔體聚芳基醚酮（LMPAEK）。注：除非另有說明，否則MFFD中的所有CFRTP組件均由TC1225 UD膠帶制成。

MFFD下殼在熱壓罐中固結

 

步驟2. 兩半通過龍骨處的嵌接結合在一起，并在熱壓中罐共同固結。

NLR團隊在德國施泰德德國航空航天中心（DLR）的研究熱壓罐中，在創新的高溫固結模具（由EMOTION子項目生產）中共同固結了蒙皮和龍骨接頭（步驟2）。NLR使用熱成像作為一種快速無損檢測（NDI）方法，在2個多小時內掃描了180°的整個下機身蒙皮。NDI顯示了航空航天級的層壓板，并通過局部C掃描和橫截面進行了確認。然后，蒙皮被運送到合作伙伴SAM XL（荷蘭代爾夫特），用于結構和內部系統的集成。

由原文中節選，《Manufacturing the MFFD thermoplastic composite fuselag》

楊超凡 2025.4.8