勞士領汽車（曼海姆，德國），沿著德國的財團合作伙伴梅賽德斯-奔馳，邦德層壓板由Envalior和維美德，開發了一種熱塑性復合材料車頂梁的梅賽德斯-奔馳CLE敞篷車，比傳統的設計更輕的重量，并提高了車輛的內部美學。勞士領開發并制造橫梁，Envalior共同領導CAE模擬。

車頂梁確保安全連接的地方，敞篷車頂滿足車輛。當軟頂關閉時，該元件位于擋風玻璃的前部并關閉側窗。傳統的技術解決方案通常由鎂制成，而這種新型的屋頂梁則依賴于玻璃纖維增強聚酰胺6（PA 6）和有機片材，采用勞士領的混合成型工藝-熱成型和注塑成型在一個步驟中制造。制造工藝取消了傳統的可見塑料裝飾，實現了不間斷的美感，同時將部件重量減少了700克，零件數量減少了50%。

除了輕量化之外，設計靈活性也是該項目的一個關鍵目標。根據合作伙伴的說法，復合材料底座的設計自由度現在可以實現全新的組件設計方法，使其能夠通過連續纖維增強承受高機械載荷。

乘客可以享受一個顯著增強的內部設計，與擋風玻璃框架和車頂材料之間的無縫過渡。此外，由于模制材料和有機片材都由相同的可回收材料制成，因此減少了對環境的影響。

熱塑性復合材料車頂梁是其他輕型車輛應用的概念驗證。它被認為是2025年JEC復合材料創新獎的決賽選手。

原材料：玻璃纖維增強聚酰胺6（PA 6）和有機片材

生產工藝：混合成型工藝：熱成型和注塑成型一體化成型。

來源：This post is courtesy of the CompositesWorld and AZL Aachen GmbH media partnership. 。