分兩階段在英國格洛斯特開業，以iCOMAT為航空航天和汽車提供的綜合復合材料工程服務為基礎。

來源：楊超凡

先進的復合材料結構開發商iCOMAT（英國布里斯托爾）在格洛斯特開設了第一家生產工廠1號。這個45000平方英尺的設施分兩期交付。

第一階段現已完成，能夠端到端生產尺寸高達6×3米的復合材料零件。該工廠包括一個7級潔凈室、裝配室、坐標測量機(CMM-coordinatemeasuring machine)、熱壓罐、五軸數控和噴霧烘烤。此外，該設施還配備了用于模板定位的全套切割和激光投影功能。

1號工廠

第二階段將進一步擴大生產能力，包括壓制、熱懸垂成型，還將引入多條快速膠帶剪切(RTS-rapidtape shearing)膠帶鋪設線。RTS是iCOMAT生產無缺陷纖維導向零件的標志性技術。

ICOMAT提供全面的工程能力，包括零件設計、有限元分析、工具和夾具設計。該公司完全集成的ERP/MRP系統可實現詳細的調度、產能規劃和可追溯性，確保iCOMAT為客戶提供完整的交鑰匙解決方案。

獲得額外融資，以滿足自動鋪絲轉向需求，在格洛斯特建造第一個RTS生產設施。

ICOMAT膠帶鋪設機

快速剪切膠帶(RTS-Rapidtape shearing)開發商iCOMAT（英國布里斯托爾）宣布成功結束其A輪融資，獲得2250萬美元的資本。本輪融資由8VC（美國德克薩斯州奧斯汀）牽頭，北約創新基金（荷蘭阿姆斯特丹NIF）共同牽頭。其他加入本輪融資的投資者包括SyensqoVentures（即“索爾維與iCOMAT合作開發拖車轉向技術”）和現有投資者Velocitypartners VC。

ICOMAT的自動化和可擴展制造技術為航空航天和汽車提供了輕便、堅固和可持續的復合材料結構，特別是在新工藝和材料要么提供增量效益，要么在規模上不具備財務可行性的情況下。

與通過鋪放多個直纖維層來生產零件的傳統方法不同，iCOMAT的RTS生產技術實現了纖維轉向——能夠在任何時候引導纖維以優化結構的性能。iCOMAT認為，與最先進的商業解決方案相比，這項技術可以幫助減輕10-65%的重量，并可以將生產率提高10倍。

用RTS制造的戰斗機機身壁板

ICOMAT創始人兼首席執行官埃萬杰洛斯·齊姆佩盧迪斯（EvangelosZympeloudis）博士表示：“ICOMAT的RTS流程不僅提供了無與倫比的結構效率，而且解鎖了類似于汽車沖壓線的全自動化生產工作流程。”。“我們期待與投資者合作，加快實現我們的使命——通過提供盡可能輕的結構和車輛來徹底改變交通。”

ICOMAT目前與航空航天、汽車和國防領域的25多家客戶合作，并成功交付了用于苛刻應用的演示器零件，包括戰斗機壁板、太空發射器結構和一級方程式賽車零件。

為了滿足需求，iCOMAT還在英國格洛斯特建造其第一家生產工廠。這座占地45000平方英尺的先進制造廠將容納三條全自動RTS生產線和一系列先進的加工設備。該工廠將于2024年底上線，能夠從原材料到最終零件。

VERICUT驗證、模擬和優化軟件的開發商CGTech宣布與總部位于布里斯托爾的iCOMAT達成轉售協議，iCOMAT是有史以來第一個用于復合材料零件生產的無缺陷膠帶轉向工藝的先驅。這一特殊的全球安排將使iCOMAT銷售和支持VERICUTVCP/VCS軟件的專用版本，以支持其復合材料的專利制造工藝。

iCOMAT自2019年開始交易以來取得了顯著增長：如今，該公司擁有近30名員工，并在雅典設有分公司。此外，iCOMAT計劃在未來12個月內將其員工人數翻一番，此舉將有助于激發進一步國際擴張的雄心。

iCOMAT獨特的復合材料生產工藝，即快速剪切膠帶（RTS），為這一成功奠定了基礎。由于制造限制，傳統的復合材料零件設計依賴于直纖維層，導致結構使用比所需更多的材料，因此更重、更昂貴。相比之下，iCOMAT的創新工藝首次實現了復合材料帶的無缺陷轉向。這些膠帶沿著復雜的負載路徑放置，可以提供高度優化的結構，大大減輕重量，減少原材料的使用，從而支持成本效益高、更可持續的復合材料零件。

iCOMAT的工業工作站包括一個專有的鋪帶頭，作為末端執行器安裝在最先進的六軸工業機器人手臂上，所有這些都位于一個安全工作站內。作為該解決方案的一部分，編程和虛擬仿真將通過特殊版本的VERICUTVCP（VERICUT復合材料編程）/VCS（VERICET復合材料仿真）軟件進行，該軟件配有專門用于iCOMAT技術的新接口。iCOMAT將成為該軟件在全球的獨家經銷商。

iCOMAT業務開發經理多米尼克·布盧姆（DominicBloom）博士表示：“軟件是我們交鑰匙服務不可或缺的一部分；客戶必須對其復合材料零件進行編程和模擬，以解鎖優化的設計。”。“CGTech是該領域的領導者，因此我們肯定選擇了合適的合作伙伴，并且知道我們可以使我們的全球經銷商協議取得成功。”

CGTech復合材料產品經理奧利維爾·穆諾（OlivierMunaux）表示：“我們強大的軟件將驅動世界上唯一能夠快速無缺陷地操縱寬復合帶的工業機器。”。“iCOMAT是這項技術的先驅，顛覆了工程師設計復合材料的方式，因此他們成為我們RTS特定VERICUTVCP/VCS軟件的官方全球經銷商是絕對有意義的。我們可以共同推動自動化復合材料零件制造的新領域。”

能夠受益的行業包括航空航天。例如，iCOMAT的突破性解決方案提供了最堅固、最輕的翼梁、機身面板和控制面。示例包括與現有復合材料設計相比，下翼蒙皮輕65%。例如，航天工業，特別是運載火箭和衛星，也可以利用中心管和面板，因為重量對發射成本有重大影響。

北約創新基金共同領導了對iCOMAT的2250萬美元（2100萬歐元）投資，iCOMAT是一家為航空航天、汽車和國防部門生產超輕復合材料的英國初創公司。

北約基金有10億歐元的預算，用于支持為國防和安全應用開發深度技術的初創公司。這是自去年啟動以來的首次公共投資。

iCOMAT由希臘科學家EvangelosZympeloudis于2019年創立，開發了一種將碳纖維轉化為輕質復合材料的全自動化制造工藝。

與通過堆疊多個直纖維層生產組件的傳統方法不同，該公司的“世界首創”技術實現了纖維轉向。這是一種在任何時候引導纖維以優化結構性能的能力。

科學是復雜的，但最重要的是要理解的是，這種復合材料比目前使用的等效材料輕65%。

對于高性能應用，好處是顯而易見的。更輕的材料使車輛更快，使用更少的燃料。

該公司表示，iCOMAT已經為戰斗機壁板、太空發射器和一級方程式賽車制造了零部件。

總部位于德克薩斯州的風險投資公司8VC的合伙人亞歷克斯·摩爾（AlexMoore）表示：“iCOMAT正在解決材料方面的一些最關鍵的問題，他們今天取得的突破將在未來的戰斗和機動性方面發揮決定性作用。”8VC與北約共同領導了這項投資。

iCOMAT目前正在英國格洛斯特建造一座4200平方米的生產設施，以擴大其專利工藝。這家工廠應該在今年年底上線。

原文：

1.《ICOMAT opensfirst production facility, Factory 1》 2025.1.31

2.《RTStechnology by iCOMAT ramps up with $22.5 million funding 》 2024.6.19

3. 2023.9.14

4.《NATObacks UK startup building ultralight materials for rockets, fighterjets — and F1 cars》2024.6.7

楊超凡 2025.2.2