Skyresidentr Aero（美國俄克拉荷馬州俄克拉荷馬市）宣布，其碳纖維復合材料Skyresident無人駕駛航空系統(UAS- unmanned aerial system）已成功完成首次無人駕駛飛行測試。一系列無人駕駛飛行測試—最長的兩次分別為16小時和22.5小時——從該公司位于密西西比州Kiln的斯坦尼斯國際機場的設施發射。

這項活動旨在提供極端的飛行耐力，并證明使用太陽能和電池在空中停留數周至數月的可行性。據說這是Skyresident飛機及其高可靠性自動駕駛汽車管理系統發展的一個里程碑。這場運動是在國防部研究與工程副部長辦公室（OUSD R&E）的聯合概念技術演示（JCTD）下發起的，并由與海軍空戰中心飛機部（NAWCAD）的合作研發協議（CRADA）維持，以評估自主海上巡邏機（AMPA）。Skyresident Aero總裁兼首席執行官巴里·松森（Barry Matsumori）表示：“我們利用數萬億美元的全球研發投資，在太陽能、電池存儲以及堅固、輕質碳纖維組件的處理和制造方面，在證明永久飛行可行性方面取得了里程碑式的進展。隨著這些子系統的改進，我們將繼續利用它們為客戶帶來利益。”據該公司介紹，飛行亮點包括：

• 無人自主操作：在高運行速度下，Skyresident飛機進行了一系列長續航飛行測試，展示了執行極端續航任務的潛力。
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• 太陽能飛行：該飛機由太陽能驅動，運行超安靜，實現零碳排放。
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• 高可靠性自主系統：此次飛行展示了Skyresident完全冗余自主系統的無人駕駛操作以及超視距操作和通信。

 

4月，開發無人駕駛太陽能飛機Skyresident的公司Skyresidenter Aero（美國俄克拉荷馬州俄克拉何馬市和西班牙阿爾科本達斯）在密西西比州斯坦尼斯國際機場完成了首次成功的無人駕駛/無人駕駛飛行和著陸。Skyresident由碳纖維復材制成，翼展大于波音747（波音747翼展68.5米），碳足跡為零。Skyresidenter Aero公司首席執行官羅伯特·米勒表示：“我們的無人駕駛飛機機隊將能夠執行多項長期任務，以支持國家安全和非地面通信。”。這包括在沖突地區上空持續的空中飛越，在不危及飛行員生命的情況下調查有爭議水域的海軍活動，在海上發現毒品走私者和海盜，以及跟蹤非洲的野生動物遷徙和偷獵。Skyresident飛機能夠永久飛行，在45000英尺的高空停留90天或更長時間。相比之下，目前的燃燒動力飛機，包括有人駕駛飛機和無人機，最大飛行時間限制在大約40小時，這受到飛行員耐力、傳統飛機可以攜帶的燃料量和頻繁維護需求的限制。米勒指出：“我們正在將21世紀的材料科學、人工智能和軟件開發應用于一個已經花了100多年時間建造有人駕駛、基于燃燒的飛機的行業。”。“這使得Skyresident在飛機性能、飛行時間和成本效益方面領先于傳統飛機制造商。”此外，據說太陽能Skyresidents在長期任務中的運營成本比傳統飛機低10到100倍。

 

 

我們與客戶密切合作，開發了輕便堅固的太陽能無人機，可以向偏遠、服務不足地區的人們發送互聯網信號。我們提出了制造技術，提出了材料，并設計和指定了直接模具。從第一個概念發布開始，我們在短短9個月內就制造了第一個原型。我們的專用復合材料工廠又生產了7架飛機。由于無人機42米翼展的復雜要求，我們在CAD設計階段與客戶進行了廣泛的合作。這確保了完成的設計適合由復合材料制造，并且工具也被正確指定。

• 42米翼展
• 總重量125kg（不含電池）
• 由9個部分組成（6段機翼/1個機身/2個翼梢、小翼）
• 設計用于60-90000英尺的90天飛行時間
• 高模量碳纖維
• 熱壓罐、預浸料

 

 

 

注：原文見，1. 《Skydweller Aero completes autonomous flight test campaign》；

2.《 Skydweller Aero conducts solar-powered carbon fiber aircraft flight 》；

3.《 NORCO solar-powered carbon fiber aircraft 》

楊超凡