阿拉斯加航空公司已成為第一家宣布對JetZero(捷澤羅)正在開發的混合翼身飛機有重大興趣的商業運營商，在投資這家總部位于加利福尼亞州的初創公司的同時，簽署了數量不詳的飛機期權。

這些融資是通過阿拉斯加之星風險投資公司進行的，具體細節目前尚未公布。阿拉斯加之星風險投資公司是該公司于2021年10月成立的一家風險投資公司，其使命是推動新興技術的發展，幫助實現2040年實現凈零碳排放的目標。

JetZero(捷澤羅)還透露，阿拉斯加是第一家支持該公司的航空公司，該公司在2023年進行了一項此前未披露的初始投資，這是該初創公司走出秘密模式后A輪融資的一部分。

阿拉斯加航空公司負責公共事務和可持續發展的高級副總裁戴安娜·伯克特·拉科(Diana Birkett Rakow)稱JetZero（捷賽羅）BWB—Blended wing body(翼身融合)是一款“創新的下一代飛機”。她說，該公司正在為該項目的承諾進行投資，以實現“在燃油效率方面的重大轉變”。

JetZero（捷策羅）是根據2023年授予的一份價值2.35億美元的美國國防創新部合同開發BWB的。這項多功能演示計劃的目標是商用客機，最初面向中端市場。這種飛機的一個衍生產品也可能被開發成美國空軍的軍用運輸機/加油機。JetZero（捷策羅）表示，BWB的燃油效率將比目前同類的“筒機身-機翼”運輸機高出50%。

該公司最近完成了一臺全尺寸演示機的初步設計審查，計劃在2026年底完成，從2027年開始進行飛行試驗。該演示機的大小與波音767的容量相當，翼展接近空客A330的翼展。它將與諾斯羅普·格魯曼公司及其原型子公司Scaled Composites合作建造和測試。

雖然阿拉斯加目前運營著一支全波音737客機的主力機隊，擁有190個座位的737-10將于2025年投入使用，成為該機隊中最大的機型，但人們普遍預計，該航空公司未來將需要更大容量的飛機。阿拉斯加還將通過與夏威夷航空19億美元的合并計劃間接進入寬體業務領域，前提是這項合并得到美國司法部的批準。美國司法部將在幾天內宣布一項決定。

如果合并獲得批準，夏威夷航空將成為阿拉斯加的全資子公司。該公司目前運營的機隊包括空客A321neos，以及配置了278個座位和最多300名乘客的A330-200和787-9型。雖然目前還沒有詳細說明阿拉斯加的BWB機型有哪些選擇，但JetZero（捷澤羅）最初的Z4機型的大小可以容納大約170到290名乘客。該家族的其他成員將由兩款擬議中的衍生機型組成：一款Z3型，涵蓋100至170個座位范圍；以及一輛Z5型，可容納290至370個座位。

   Z3：100-170座位；

   Z4：170-290座位（與波音767相當。2027年首飛）；

   Z5：290-370座位(首架2027年制造，用做加油機)。

在另一項進展中，BWB項目的監督權已經從DIU轉移到了美國空軍第763企業采購中隊（簡稱ESS- Enterprise Sourcing Squadron ），該中隊負責管理采購工作，以滿足空中機動司令部的任務要求。763rd ESS是空軍安裝合同中心內的九個企業采購中隊之一，也是品類管理、7類運輸和物流的卓越中心。

補充資料

阿拉斯加航空公司今天宣布對JetZero(捷澤羅)航空公司進行投資。JetZero航空是一家航空初創公司，正在開發一種翼身混合型飛機，這種飛機的燃油消耗和排放量將降低多達50%。去年，阿拉斯加作為JetZero A系列證券的一部分進行了投資，是第一家這樣做的航空公司。

這項投資包括未來飛機訂單的選擇權，由該公司的投資部門阿拉斯加之星風險投資公司進行。這項投資是該航空公司全面可持續發展戰略的一個組成部分，該戰略的重點是運營效率、機隊更新、SAF和電氣化飛機。

注：原文見，《 Alaska Airlines Takes Options On JetZero’s Blended Wing Body 》2024.8.13

                                   楊超凡    2024.8.15