在英國德比的一個大型室內航空發動機測試設施進行了可持續航空燃料(SAF)的首次測試，推動了UltraFan長達十年的發展。


英國德比的UltraFan測試設施

Rolls-Royce（英國倫敦）宣布，其 UltraFan 技術演示機已在英國德比工廠成功完成首次測試。首次測試使用100%可持續航空燃料(SAF-sustainable aviation fuel)進行。

羅爾斯·羅伊斯表示，UltraFan將成為世界上最大的航空發動機，并將有助于可持續的航空旅行，其特點是由碳纖維增強聚合物(CFRP)制成的世界上最大風扇轉子葉片。它采用了一種新穎的Advance3核心架構，結合Roll Royce的(ALECSys-Advanced Low Emissions Combustion System)貧燃燃燒系統，以提供最大的燃料燃燒效率和低排放；復合材料、鈦風扇葉片和復合材料外殼；以及齒輪傳動設計，為未來的大推力、高涵道比發動機提供高效動力——動力變速箱的運行功率為64兆瓦，創下了航空航天紀錄。

確認驗證機中包含的一套技術的能力是提高當前和未來航空發動機效率的重要一步。據說，UltraFan的效率比Trent XWB提高了 10%，Trent XWB是現役效率最高的大型航空發動機之一。

羅爾斯·羅伊斯表示，從近期來看，可以選擇將UltraFan開發計劃中的技術轉移到當前的特倫特發動機上，為客戶提供更高的可用性、可靠性和效率。從長遠來看，UltraFan的可擴展技術推力約為 25000-110000磅，有望為 2030 年及以后的新型窄體和寬體飛機提供動力。

羅爾斯·羅伊斯公司首席執行官Tufan Erginbilgic表示：“UltraFan演示器改變了游戲規則——作為該項目的一部分，我們正在測試的技術有能力改進今天的發動機和明天的發動機。”。“這就是為什么這一宣布如此重要——我們正在見證歷史的形成；發動機效率提高的一個階段性變化。合作是推動航空旅行脫碳的關鍵，UltraFan計劃是一個很好的例子，說明了當政府和行業帶著共同的目標走到一起時可以取得什么成就。”

測試在80試驗臺進行，這是一個大型的室內航空發動機測試設施。100%SAF主要來源于廢棄的可持續原料，如用過的烹飪油，由英國航空公司（英國米德爾塞克斯）提供。

UltrFan 上使用的復合風扇葉片

該演示器的測試是多年工作的成果，這項工作得到了英國政府通過Innovate UK航空航天技術研究所(ATI)的支持；歐盟的“清潔天空 2”計劃；盧福和德國勃蘭登堡州。

UltraFan已經醞釀了十年，其概念于2014年公開亮相。這是一種與目前服役的約 4200 臺勞斯萊斯民用大型發動機截然不同的設計架構，因為它采用了齒輪傳動設計，該公司聲稱以前沒有任何行業參與者生產過這種尺寸的發動機。以這種規模進行演示可以根據客戶的要求靈活地縮小規模，并提供雙軸、三軸、直接驅動和齒輪推進解決方案組合，為未來的飛機提供動力。

UltraFan技術演示器的架構是“清潔天空 2”計劃的旗艦項目，將通過Clean Aviation的HEAVEN項目進一步開發。

注：原文見《 Rolls-Royce successfully tests UltraFan aeroengine demonstrator 》 2023.5.19

楊超凡 2023.10.22

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