酚醛樹脂拉擠型材是由玻璃纖維氈包覆連續玻璃纖維浸入酚醛樹脂加溫拉擠制成。酚醛樹脂拉擠型材具有相當好的耐高溫特性。酚醛樹脂拉擠型材在200℃下的強度僅比室溫時的強度下降10%，在125℃和200℃下熱老化15天，其疲勞強度基本上沒有下降。對產品的實際試驗表面，酚醛試件在140℃條件下的強度相當。

 酚醛樹脂拉擠型材的熱性能

線膨脹系數1/℃	熱膨脹系數(10～200)1/℃	導熱系數(40～180℃)w/m·k	熱變形溫度℃
10～20×10-6	1.6～3.5×10-7	0.2～0.25	250

       酚醛樹脂拉擠型材的fst特性是相當優異的。由于具有很低的可燃性，毒性和發煙性，在所進行的防火試驗中達到了全歐防火標準高等級，因此不需要添加任何阻燃劑。在燃燒過程中所產生的煙霧是微量的，毒氣含量極低，無鹵素存在，無氰化物產生，所釋放出的氣體中主要是co2、so2，co2是所有有機物在燃燒過程中的產物，而來自固化劑殘余物所產生的so2量極低。因此樹脂拉擠型材優良的fst特性可以提供可靠的安全性，所以在美國和歐各國都把酚醛制品用于阻燃要求高的公共運輸領域。

 

酚醛樹脂拉擠型材的阻燃特性

項目	試驗方法	分級
火蔓延試驗   表面火焰燃燒速度 氧指數 燃點	uk建筑標準b15/bs476pt6   bs476pt7 nep92-501 din4102 1分冊 nen3833 astm d-2863 bs6853	0級   1 m1 b1 1 45～80 ～390℃

      酚醛樹脂拉擠型材的nbs大煙密度

材料	發煙時	燃燒時
聚酯rp   酚醛rp	500   40	750   75

      酚醛樹脂拉擠型材的nbs燃燒試驗氣體分析

項目	未燃時(μg/g)	燃燒時(μg/g)	項目	未燃時(μg/g)	燃燒時(μg/g)
co2   co hcl so2 no2	300   50 0 25 0	5000   100 0 100 0	no   nh3 hcn 甲醛 苯酚	0   0 0 0 0	0   0 0 0 0

      酚醛樹脂拉擠型材的應用

 

 汽車：汽車排氣系統隔熱屏；賽車廢氣導流板；工業汽車隔熱板；長途汽車空調管路。

 大量運輸系統：機車車輛的外部結構；機車車輛的盥洗室、小便池、廁所、地板下設備的罩蓋、賽板、內墻板、內頂板、和風道等；汗水艇內部結構。

 建筑和構件：公共建筑內外復合板如機場、醫院、監獄、學校、火車站等；地下軍事設施；海上結構如居住室、柵格地板、梯子等；辦公室隔板；金屬復合管路；空調管路；商店貨物構架。

 航天航空與防護：飛機內壁板；防彈板；軍艦上層建筑；武器外殼系統（魚雷托架、炮筒護板等）。

 礦井和隧道：通風管；瓦斯管；支承座；開關外殼；客運隧道內護板；防火裝置。

 可以預見，在今后若干年中，樹脂拉擠型材將會在許多領域代替聚酯、環氧或其它復合材料，成為各種復合材料有利的競爭對手。

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