玄武巖纖維具有力學性能佳，耐高溫性能好，化學性能穩定，生產過程環保等優點。玄武巖纖維復合材料的性能遠遠比鋼材優異，而其重量卻遠小于鋼材，將其應用于汽車上，可以大大的減輕汽車的負重，從而降低能源消耗，而其性能又能得以極大的提升。玄武巖纖維制品具有可自然降解性，與環境相容性好的優點，符合汽車材料向著高性能、綠色環保發展的要求。
　　1、汽車用摩擦增強材料
　　玄武巖纖維不僅強度高、熱穩定性好、不易損傷對偶、磨損低、摩擦系數穩定，而且價格適宜。玄武巖纖維應用于摩擦增強材料既有利于增加汽車摩擦材料的壽命，提高摩擦材料的使用溫度，又能解決當前摩擦材料的存在的各種不利因素，有利于解決傳統汽車制動器出現的“熱衰退”現象，進而減少交通事故的產生。
      
　　圖1玄武巖纖維制作的車身
      
　　圖2 普京代言的玄武巖纖維汽車
　　西班牙GALFER公司已成功開發以玄武巖纖維作為主增強纖維來生產的1052系列摩托車剎車片。采用玄武巖纖維制成的耐高溫結構復合材料，用于汽車制動器、離合器等磨擦增強材料，既為汽車的高速化發展助力，又有利于提升汽車的安全性能，其開發具有廣闊的市場前景。
      
　　表1  不同纖維及其增強酚醛樹脂基摩擦材料的性能
　　纖維種類 纖維密度/(g?cm-3) 纖維拉伸強度/GPa 材料摩擦因數 材料磨損率/（10-7cm3?N-1?m-1）
　　石棉纖維 2.3 2.1 0.37 0.29
　　玄武巖纖維 2.65 3.5 0.32 0.125
　　玻璃纖維 2.5. 3.4 0.35 0.183
　　鋼纖維 7.5 0.95 0.48 0.208
　　碳纖維 2.5 2.5 0.39 0.090
　　從上表可以看出，玄武巖纖維的材料密度適中，其拉伸強度與玻璃纖維相當，且玄武巖纖維增強摩擦材料的耐磨性高于石棉纖維、鋼纖維和玻璃纖維。通過對玄武巖短切纖維增強制動片的性能檢測，認為其具有高溫摩擦系數穩定、熱衰退小和制動噪音低等特點，適合作為摩擦材料的主增強材料。該材料有利于解決傳統汽車制動器出現的“熱衰退”現象，進而減少交通事故的產生。
      
　　圖3 玄武巖纖維剎車片
      
　　圖4 玄武巖纖維輪胎簾子線
      
　　圖5 玄武巖纖維板簧
　　鋼板板簧連續使用壽命只能達到16萬次左右，而玄武巖纖維板簧能達到60萬次。
　　2、汽車用高溫過濾材料
　　玄武巖纖維汽車過濾材料能夠在高溫條件下將汽車尾氣中的固體粒子過濾分離開來，降低汽車尾氣對城市污染，且其過濾材料具有在高溫條件下長時間使用，而性能保持穩定的優點。俄羅斯與烏克蘭用連續玄武巖纖維制成的過濾布在900℃的高溫下，連續玄武巖纖維的質量損耗僅為12%。玄武巖纖維汽車用過濾材料的應用，符合新世紀環保的要求，也有利于滿足人們追求高性能汽車的要求。
　　3、汽車內飾材料
　　與內飾材料中使用較為廣泛的玻璃纖維相比，玄武巖纖維的吸音及耐熱性能遠大于E-玻璃纖維。
      
　　圖6 玄武巖纖維發動機外殼
　　將隔熱吸音的玄武巖纖維材料應用于汽車中，有利于提高汽車與外界的隔音性能，以及降低汽車部件產生的噪音。日本正把玄武巖纖維選為佳材料用于汽車消聲器的開發，而每年用于汽車隔音與隔熱纖維材料的需求量在10萬噸以上，因此玄武巖纖維在這方面具有極大的市場開發潛力。目前，我公司已持續供貨玄武巖纖維（每月50噸）給臺灣公司、日本中川公司用于汽車消音器中。
      
　　圖7 玄武巖纖維消音器
      
　　圖8 玄武巖纖維汽車零配件
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