采用直接封裝法，將液體反應混合物倒人運輸紙板箱內，所包裝的物品用聚氨酯泡沫包起來，從而受到保護。這種包裝法適用于任何形狀的貨物，是一種簡單的逐個包裝方法。因為在所包裝的貨物和紙板盒之間有致密填充的泡沫，所以這種方法能保證安全的固定和堅固的支撐，不需要昂貴的木質運輸包裝箱。
　　由于用硬質泡沫增強，常常選用瓦楞紙板來代替木板作為包裝箱外壁。圖12-37示出直接封裝法的各個工序，從(a)到(f)各工序在不到2min之內就能完成。這樣包裝之后即可裝運。制成兩個半殼式的直接封裝法可簡便地取出被包裝物品，有時這種方法比完全發泡封裝法更為優越。在用薄紙板作外殼的特殊情況下，可能需要用支撐模具來承受泡沫壓力，以避免出現外殼向外凸脹。
　　“運輸車輛中貨物減震保護”是直接封裝的一種。它主要用于鐵路貨運車箱和集裝箱。鐵路貨運中貨物的標準防護是由低防護裝置的木質結構組成，其缺點是體力勞動強度大，減震能力低，這就導致了研究使用硬質聚氨酯泡沫對貨物進行有效防護和更有效的減震措施。在6km/h的沖擊速度下，常規木質結構還行，當沖擊速度約為9km/h時，釘子就會從木板中脫出，框架也開始破裂;在第二次沖擊下，貨物就根本得不到保護。如果使用聚氨酯硬質泡沫，極限沖擊速度可達14km/h。此外，由于泡沫具有優良的黏合能力，它可以承受幾次沖擊。
　　貨物在集裝箱內位移的問題，通過使用聚氨酯包裝泡沫制作的隔板，例如通過疊放容器的方法能夠滿意地加以解決。與木隔板不同，聚氨酯泡沫隔板能防止貨物滑動，同時還能減震。
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